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    叶祝颐    作者文集

    连日来，福建厦门市民纷纷反映，厦门一些公交站点命名很不规范，市民出行常被误导，最长的站名“塘边颈腰痛医院（光亮医院）站”12个字，给市民出行带来很多不便。此外，站名的商业味很浓，市民质疑商业化命名背后隐藏着暴利。(4月19日《东南快报》)

    公交站冠名商业化，虽然管理者可以从中获得一定的经济利益，冠名方可以获得一定的宣传效果。但是，公交站名与地名一样，应该属于一种公共社会资源，站名命名过分商业化，与地名完全脱钩，一方面会给地名管理造成混乱，另一方面，也会给市民出行带来不便。如果公交站牌上宣传的某某单位就在站点附近，规模较大且广为人知，市民也已经习惯了用单位名称代替该站点名称，倒还情有可原。而如果纯粹是商业化命名，管理部门虽然获得了收益，却给市民造成了不便，这就有违公共管理部门的服务宗旨。 

    作为公共资源的站名命名权不仅仅属于哪个管理部门或者个人，管理部门在更改站名时，有必要征询公众意见。公交站名虽然不像地名命名那样严格规范，但也应该讲求科学性、实用性，保持稳定性。因地制宜、顺其自然，还要便于记忆，符合公众的习惯。而且有的站名还记载着一段历史、一种民俗，或者某个故事、纪念某位志士，可能记录了城市的发展变迁。其内在魅力与历史渊源远非单位名称或者商家品牌所能承载。

    其实，不仅是站名商业化，近年来，一些政府职能部门打着经营城市、管理城市的幌子，拍卖城市公共资源，出让地名命名权、公共设施经营权，趁机创收敛财的例子并不少见。当然，利益冲动是重要原因，但这实际上也是政府权力过于集中，百姓被排除在公共决策之外的结果。而且从媒体报道的情况看来，随意处置公共资源的事情，除了媒体曝光、公众谴责外，政府部门违规成本十分低廉。笔者以为，要遏制住部分管理者“经营”城市的利益冲动，还得用法律制度给他们戴上紧箍咒，让他们支付一点成本才行。


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    前不久回老家在合肥逗留，发现我过去熟悉的“徽州路”竟然不在了，路牌不知什么时候都改成了“美菱大道”。这件事对我刺激很大。安徽省名有一半取自“徽州”，徽州文化底蕴那么深厚，为什么徽州路在合肥遭遇如此对待？

    公共设施和公共资源的命名是件严肃、郑重的事。一个好的、恰当的、名副其实的命名，不仅具有象征意义、纪念意义，还可能丰富一个地方的特色，提高文化品位，产生精神力量。那些老的地名、街名等，往往反映了一个地方的文化遗脉，是人们寻找过去感觉的重要根据，尤其不应随便改变。政府在行使公共设施命名权的时候，要尊重历史，尊重民意，讲求社会和文化效果，切不可让金钱左右自己的行政行为。 >>详细

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