吴永昌

    火车第六次大提速备受关注，此次提速后，将新开D字头动车组。除4月18日当天的D字头列车要提前5天售票外，平日的D字头车票将提前20天预售。据了解，全国主要中心城市间的D字头快速客车将新开86列。北京将加开到上海、武汉、沈阳、长春、哈尔滨、青岛等主要中心城市间的动车组，这种D字头列车瞄准中长途。此外，北京还将新开7对一站直达特快旅客列车，包括北京至南昌、北京至南通、北京至福州等。（4月12日《北京晚报》）

    火车大提速这是好事，让乘客花费在路上的时间大大缩短，时速达到200公里甚至250公里的确是一种很大的进步。但笔者却有一点担心，火车大提速能不能给老百姓带来实惠？

    据报道，火车提速以后，D字头列车票价比此前的特快列车还高出一倍多。比如，动车组北京-济南一等票价184元，二等票价153元，而目前的特快硬座才95元；动车组北京-青岛一等票价328元，二等票价273元，目前特快硬座的票价为116元，软卧的价钱则为326元，也就是说，D字头列车的票价相当于现在同程特快列车的软卧价格。就是提速前，卧铺对很多普通出行民众来说也仍是一种奢望。

    另一方面，大提速后增开D字头车，一些低收入者能够坐得起的绿皮车车次是否会因此减少现在还不得而知。在中国，出行难是令百姓很头痛的一个问题，尤其是春运期间以及几个重要的节假日。此次火车提速，媒体报道运力增加18%，不知会给普通乘客带来多少实惠。

    国家领导人曾在不同场合讲过，改革和发展的成果应当由群众共享，火车的提速也不应当例外。

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