会上声音：孙继业委员说，尽管群众对公务车改革的呼声很高，但各地改革的积极性并不是很高，多数都在等待观望，影响改革的进程和步伐。“主要原因在于公车改革影响最大的既得利益群体主要是领导阶层，因此公车改革的阻力也特别大。”

    网友  枉评天下：所谓公车，其实已经成为领导的私车!

    网友  古道热肠啊：领导一部车至少方便四个家族的用车!领导一家，领导老婆一家，领导司机一家，领导司机老婆一家!领导平时不用车时就成了司机干私活的工具!公车改革势在必行!因为这是最广大人民群众的根本利益之所在!

    网友  高山流水：很多事情似乎已经默认了。明摆着不合理的事情，不是看不到，而是一些人装糊涂。

    网友  南北客：应该尽快改革。

    网友  秋水先生、大兵压境：坚决支持车改！ 

从政治的高度来看待车改

    网友  雨巷：建立和谐社会，就应该管管公务人员的那张屁股和那张嘴！否则，怎么和谐？ 

    网友  老钓翁：“保持共产党员的先进性”，可从改革公车开始。

    网友  另一思考：政治体制改革才是解决这类问题的药方。今天贴出的“文楼村干部欺骗总理”和本文所反映的问题，根源都是一样的，都反映出了政治体制改革的迫切性。我们的经济上去了，政治体制却不能与之相互适应。

    网友  钢筋：谁来改，谁来监督？关键是政治体制改革，真正让纳税人（人民）有发言和监督权。

公车如何改革？

    网友  发养老金给老农就不生娃：我提出的“公车改革方案”如下：

    一：正厅实职以上（包括正厅）官员配备专车。出于工作性质和安全的需要，给高级官员配备是国际通行做法，相信中国的老百姓也是同意的。全国300多万辆公车中，正厅职官员专车不到三万，绝大部分公车是为副厅以下官员配置的。所以，副厅以下取消公车。

    二：取消公车后，副厅以下官员因公务用车采取以下二种形式：

    1）对各个岗位的工作性质任务等因素综合评价，有的岗位确实需要专车的，可申请车补。

    2）不需要专车官员实行在限额内报销。各单位指定人员负责，事前请示登记，事后报销。急时可打的，缓时坐公交。

    三：公车公开拍买，年轻的司机送去上学，20年以上工龄的司机提前退休。老司机提前退休。适当提高公务员的工资，不人人发车补！

    网友  股市汇市车市房市：很简单！取消所有人的公车，不管你是天王老子还是平头百姓！办公事一律打的，省心省钱！既能发展出租业，又能解决下岗失业问题！公车司机成立公司，单位用车一律租用！决不能发什么车补！凭什么发车补？！

    网友  老财神：改革公车或许是件好事，但是必须预防公车变私车（就是花一点小钱买下），各种车用补贴使不完。这样看起来是开着私车，实际还是公家的钱！

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