[新闻事实]

    新华网南京１月２５日电    春节将至，怀着回家热望的人们纷纷涌向南京火车站。可是，眼前的情景却像劈头一盆冷水：５年多以前被火灾烧毁的候车大楼，至今还在重建之中，站前广场还是个坑坑洼洼的大工地。机声隆隆，灰尘扑面。旅客为了安全、赶时间，常常要在漫长而高低不平的临时通道上奔跑。

    作为江苏门户、京沪铁路一等大站的南京火车站，已是在第６次没有站房、第２次没有站前广场的情况下迎来春运高峰了。

    “南京火车站的改建，就那么些工程量，５年还完不成，让这么多人遭了这么多年罪，这是执政为民吗？”著名建筑专家高民权教授气愤地责问。

[网友评论]

南京火车站问题多多？

    网友  西北南：南京站的规模和一个县城差不多，站台又少又破。管理也很混乱，车票难买，订票电话就没有打通过，可是再难买的车票，在车站附近的一个宾馆，每张票加40就基本上可以买到（春运的时候不清楚）。   

    网友  狂哥：内部管理也很混乱，休息室更黑，（收费）讨价还价，不给旅客出具正规票据。

慢工出细活？

    网友  近视进士：丁文运告诉记者，他们对站房建设的质量要求很高，一开始就瞄准“鲁班奖”。也许，慢工出细活，也是“慢”的一个原因。

政府在此项目上重视不够

    网友  南京无房者：南京这几年每天的1～2亿的平均投资，主要放到了今年10月份要使用的奥体中心及周边河西房地产开发上了 。    

铁路部门不重视也是重要原因

    网友  九斤老太：铁老大在全国各地都是刁难地方，仗势欺人，南京不买账，双方叫劲，这是火车站久久建不成的根本原因。

    网友  洛枫：“九斤老太”网友的说法一语道破天机。

铁路部门与当地政府商谈未果

    网友  西北南：我所知道的原因是：铁路部门和地方在费用分摊上一开始发生矛盾，然后站前连接站房的高架桥到底应该是谁建设又发生矛盾，最后是按照规划，南京站还要增加两个站台，建设跨线天桥，可是铁路部门就是不批。

南京火车站建不成的症结何在？

    网友  易水居士：南京火车站的症结用“执政为民”来总结也许并不合适，归根结底，是地方政府、铁路部门的利益博弈问题。在中国有一个怪现象，就是所有的城市，往往火车站是最乱的。

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