网友：江淮南 作者文集

    看到深航第一个公布航班延误补偿标准的消息后，感到十分欣慰，我想千百万乘客都会交口称赞：这个头带得好！

    这是我国民航系统改革迈出具有实质意义的一大步，是向垄断性的官僚主义堡垒的有力冲决，是提高我国民航工作效率和改善民航形象所做的重大努力，是维护消费者权益的正当举措。

    几十年来，我国的民航是个官办的老爷部门，改革开放以来，特别是公司化后，在服务态度和经营作风上虽有所改进，但总不能令人满意，与国际上先进航空公司相比，差距明显。飞机误点半个小时、一个小时甚至更长，是家常便饭；正点，反而不正常。直到不太久以前，起飞晚点，连原因都不解释，更不道歉，有时乘客心急要问问，还可能受到没好气的顶撞。当然，赔偿一直以来连想也不敢想。顾客这边的对付办法，就是尽量不坐民航。但我同胞一般都很爱国，宁愿受点气，还是尽量把钱花在自己国家的航空公司身上。长期这样下去，总不是好办法。

    深航公布航班延误补偿标准，是革自己的命，好得很。因深航工程机务、航班计划、运输服务、空勤人员原因，延误4-8小时，补偿不超过票面价30%，延误8小时以上，补偿不超过票面价100%；货运延误，也依不同情况予以补偿。

    应该指出，航班延误给乘客直接带来利益损失，给予乘客一定补偿本是应该的，也是国际上大多数航空公司的惯例。深航实行补偿，只不过是对乘客利益的尊重和同国际惯例的接轨，并非标新立异。但因为在我国是第一家这样做的航空公司，说不定还承受了来自国内其他航空公司的压力，所以值得称赞。

    其他大小航空公司，是否也应该跟着来呢？