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姜君:应对挑战 实现企业自身的转型是唯一的出路
2017-03-28 08:40:25 来源: 新华网
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    新华网北京3月28日电(记者 吴晔)当人们增加的收入不再是用来购买更多的方便面,而是增加更高品质的消费;当“千禧一代”年轻人(1984-1995出生)购物时既感性又理性;当环保问题日益严峻,国家不断强化法律、法规方面的约束时,当下的企业,尤其是广大的车企该何去何从,如何应对?

    3月25日,在博鳌论坛召开之际,一汽丰田不但举办了“CROWN皇冠夜话——中国企业创新与转型”分主题论坛就上述问题进行了剖析,一汽丰田汽车销售有限公司总经理姜君更是现身论坛现场,描述了一张围绕着年轻化、消费升级、环保等问题的一汽丰田布局图。

    以年轻化、小型化撬动市场

    随着85后、90后的一群人渐渐成为社会中坚力量,毋庸置疑,汽车行业消费趋势日渐年轻化。一汽丰田早就窥到了此种变化,从结构性、体系性的层面,深度推行年轻化理念。

    早在2013年,一汽丰田就正式推出了小型车战略,以年轻化的设计语言与新兴消费群体沟通。2016年,一汽丰田推出了新威驰1.3L及1.5L两种动力8款车型,以及新卡罗拉1.6L、1.8L及D-4T直喷涡轮增压发动机三种动力14款车型,以年轻化设计、丰富的车型配置抢占国内首次购车人群市场。据统计,在2016年,一汽丰田共完成新车销售65.88万辆,其中以卡罗拉、威驰、花冠为组合的小型车总销量占比超过50%。

    紧随着新卡罗拉和新威驰的步伐,在3月21日晚,在活力四射的派对中,偏向年轻消费者的威驰FS于7座城市同步上市,进一步深化一汽丰田的小型化与年轻化战略。

    姜君表示:“威驰FS是一汽丰田年轻化与小型化战略的第一款两厢车,是除三厢威驰之外,最具年轻化标致的车型之一。威驰FS的到来不仅进一步丰富了一汽丰田的产品阵容,同时满足了更多用户对小型车的需求。”

    皇冠的热销更是一汽丰田善用年轻化抓住消费升级机遇的有力证明。数据显示,2016年,在中国豪华车细分市场竞争愈加激烈的情况下,全新皇冠卖了3.5万台,增幅达到了168%。

    姜君认为,这充分说明,一汽丰田在皇冠改型时坚持的年轻化,与市场的发展是不谋而合的。“方向对了,皇冠就能够在这块战斗许久的豪华车市场换发全新的生命力。创新、转型,我相信皇冠这样的努力,一汽丰田这样的努力,丰田汽车这样的努力,将使我们赢得在中国汽车市场的未来。”

    在刚刚结束的两会上,皇冠作为《两会直达车》的专用车辆,为两会代表提供了安全、愉悦高等级的用车服务。博鳌亚洲论坛,皇冠作为主论坛的嘉宾用车受到好评。

    模块化架构平台TNGA威力即将爆发

    配合丰田全球战略在中国市场的落地,一汽丰田于2015年制定了三年构造改革计划。构造改革计划主要集中于生产和销售两大环节。在生产环节,针对现有一、二生产线,消除浪费、提高效率;提高自动化和通用化水平;由局部工艺改进到整个生产体系的优化创新。如今,导入丰田全球最新的模块化架构平台TNGA已经启动,一汽丰田预计将于2018年开始投产基于改模块化平台下的首款新车。姜君指出,全新TNGA架构将影响未来丰田未来10-20年的汽车产品生产的机制变革。这意味着未来丰田产品将在成本、性能、设计感等各方面形成更大的竞争力。

    “2018年,全新的TNGA平台将建设完成并开始投产新车型,它将先进技术、柔性生产体制、更精益化的生产模式与本土化、实地化相整合。2018年,丰田将会把最新的TNGA平台生产的产品,陆续投放到中国市场,届时,无论是燃油限值排放、产品品质还是产品线,都将得到大幅提升。”

    据姜君透露,全新的TNGA平台的导入不仅会提高产品的性价比,而且预计将会在油耗上比现在的车型大概降低20%。

    全体系护航环保

    环境的压力对于汽车排放、油耗限值等提出了更严格的法律、法规要求。

    一汽丰田非常注重把握政策法规要求,洞察市场真实需求。在节能环保方面,早在2015年10月,一汽丰田就发布了“丰田环境挑战2050”战略,大力推广包括电动车、插电式混合动力汽车、混合动力汽车以及燃料电池车等新能源汽车。

    丰田的这一战略有两大着眼点:到2050年,纯内燃机驱动的汽车将不再是主力产品;更重要的是,它当下是以混合动力为核心,在世界各国新能源汽车的后补贴时代,恐怕将发挥重大威力。

    虽然丰田汽车当下以混合动力作为新能源汽车的核心产品,但是在中国,一汽丰田也将在未来推出EV车型,一汽丰田的第一款EV概念车早就已经亮相。

    “实际上,EV车型只是一汽丰田未来新能源规划的一部分,自卡罗拉双擎之后,我们会陆续推出插电式混合动力车型,而未来,更先进的新能源技术也会出现在我们的产品库中,进而真正实现企业的创新升级。”

    姜君提出,在今天中国日益严峻的市场环境下,未来不可能由着自己的性子发展各自的行业,而发展环保、安全、节油的全新产品,实现企业自身的转型将是唯一出路。

    经过构造改革计划,一汽丰田对经销商进行资源支援,逐步提升售后收益。如今,不但经销商的经营状况得到稳定,盈利模式还实现了大幅改善。数据显示,2016年,一汽丰田的经销商收益提升了200%。这不仅使得可持续发展营销体系进一步夯实,提升了品牌力,也为其在未来冲击更高的销售目标打下坚实的基础。

    在经过2015年“恢复体力”和2016年“巩固基盘”之后,一汽丰田2017年将重建“具有行业领军能力”的销售体制,向“进攻型销售”转变,更是制定了“67万辆必达,挑战70万辆”的目标。暂不论此目标是否宏大,导入TNGA架构后,全面转型的2018年“飞跃期”十分值得期待。

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【纠错】 责任编辑: 刘牧平
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