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从工程到公路 从南方到北方 华菱“十三五”要大蜕变

2017年01月12日 14:32:17 来源: 第一商用车网

  如果国内重卡市场总量在73万辆,那么,牵引车的销量将占到37万辆以上。

  面对市场向公路物流车领域的倾斜,以自卸、专用车起家的华菱星马也走上了转型之路。2016年,其牵引车销量占比突破50%;2017年牵引车销量占比提高到60%。

  产品结构的调整,只是华菱转型的其中之一;在市场策略上,华菱也开始了战略转移——将市场重心从南方移至北方。

华菱重卡.jpg

  产品转型:从工程到公路

  2016年,华菱的牵引车销售占比超过50%,这可以说是华菱成功转型的重要标志。也因此,华菱星马汽车集团董事长刘汉如将2017商务大会称之为:会载入史册的会议。

  而这样的占比,还将在2017年得到进一步加强。2017年,华菱星马的目标是重卡销售25000辆,专用车上装销售12800辆。其中,牵引车要销15000辆,占比达到60%。

  除了继续大力拓展北方的运煤专线市场外,2017年,华菱还将在南方的干线物流、快递物流、冷链物流、危化品运输、载货车等领域加大牵引车的销量,同时引导经销商向销售物流车转型。

汉马H7.jpg
汉马H7

  要打好这场转型的进攻战,就要备好“子弹”。

  在2017年商务大会上,华菱展出并介绍了最新的汉马H7系列车型。这款产品将作为H6的换代产品,于2017年6、7月份正式推出。该车相比H6车型,最大的变化就是驾乘环境的改变。

  首先是驾驶室空间加大。相比H6,H7车身宽度加宽115mm至2550mm,使得整个驾驶室空间增大,卧铺长度增加,可提供更大的车内空间及储物空间;中地板加宽,可以配备更大马力的12L发动机(据透露,2017年华菱还将推出13L排量的发动机样机,并在2018-2019年推向市场);后围凸出150mm,卧铺宽度加大,上下卧铺最宽处可分别达到790mm和890mm。

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【纠错】 [责任编辑: 刘牧平 ]
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