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能否跻身主流? 试驾2017款林肯MKZ

2016年09月01日 09:56:33 来源: 网易汽车

  中国作为汽车销量增速最快的国家,吸引了全球许多汽车厂家的目光,这里机会众多但也充满了激烈的竞争,许多豪华品牌来到中国后,为了应对日渐增加的竞争压力逐渐放下身段,压低了售价提升了品质。但就在竞争日益加剧的大环境下,美国昔日的豪华品牌林肯选择了重返中国大陆,身为主打车型的MKZ在试水了两年之后仍未能在销量上有所突破,但在今年7月完成了中期改款之后的MKZ以全新的面貌和售价再次登场,那么新款的MKZ能否凭借着全新的外观和诚意的售价跻身主流呢?

能否跻身主流? 试驾2017款林肯MKZ

  错过了中国汽车市场的黄金十年后,林肯将要面临的比2004年离开中国时更为严峻的考验,当今中国豪华品牌的实力都在增加,产品线不断丰富,国产化也在加快进展,留给林肯的空间已经很小了。虽然林肯明智的将两款迎合中国主流趋势的车型率先引进中国,但品牌力度和产品认知度早已不如当年的林肯更是有着非常大的压力。随着本次MKZ的改款上市,从新车型的价格和车型的改变来看,我们似乎看到了林肯的改变,也从新款的MKZ身上也看到了林肯未来发展方向的一些端倪。

  ◆ 试驾车型介绍

能否跻身主流? 试驾2017款林肯MKZ

  新款车型外观最明显的变化就是换装了来自林肯旗舰车型Continental概念车的全新前脸设计,整个前中网和灯组的造型都让新款MKZ获得了Continental车型的神韵,新的前脸造型也是新款MKZ外观提升高级感的主要功臣。

能否跻身主流? 试驾2017款林肯MKZ

  在全系车型配置基本保持不变的情况下,价格的下探让新款MKZ提升了性价比。林肯这样做也多少有点迫于压力,MKZ是林肯重返中国市场推出的第一款车型,它的竞争对手定位在奥迪A4L、宝马3系等豪华品牌的主流中型车身上,但由于阔别中国市场多年,在品牌力度和产品认知度上都与主流的德系豪华品牌存在一定差距,同时近几年随着丰田皇冠、别克君越的换代升级,福特金牛座的诞生,MKZ陷入了上下夹击的境地,但随着MKZ的改款而来的降价力度还是让我们感受到了非常高的诚意,我相信这会让MKZ走入更多该级别车型消费者的眼中。

价格对比表
车型 指导价(万元) 车型 指导价(万元)
2017款 2.0T AT尊悦版 28.48 2016款 2.0T AT尊享版 31.58
2017款 2.0T AT尊享版 30.48 2016款 2.0T AT尊雅版  34.98
2017款 2.0T AT尊雅版 33.28 2016款 2.0T AT尊耀版 39.58
2017款 2.0T AT尊耀版 38.88 2016款 2.0T AT总统版  44.98
网易汽车

  

  外观:舍弃飞翼前脸 迎来未来设计趋势

  由于新款前脸的变化非常明显,我想再和大家聊一聊新款的前脸造型,虽然我承认新款MKZ的前脸造型让车辆整体的气场得到了提升,同时这一设计也预示出了林肯未来的设计走向。但我个人认为新款大嘴造型的中网相比老款“飞翼”样式少了些辨识度,出自麦克斯·沃尔夫之手的飞翼造型中网成为了此前林肯车型最有辨识度的设计,但随着Continental概念车的推出,直到MKZ改款后换装了这一中网设计,未来林肯将正式告别飞翼造型,不知道您是否会有点怀念这一经典的设计呢?

能否跻身主流? 试驾2017款林肯MKZ

能否跻身主流? 试驾2017款林肯MKZ

能否跻身主流? 试驾2017款林肯MKZ

车身尺寸对比表
车型 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm)
2016款 林肯MKZ 4931 1864 1468 2848
2017款 林肯MKZ 4925 1864 1477 2850

能否跻身主流? 试驾2017款林肯MKZ

能否跻身主流? 试驾2017款林肯MKZ

能否跻身主流? 试驾2017款林肯MKZ

  新款MKZ前脸造型一目了然的变化让它从整体气场上更为贴近即将上市的旗舰车型Continental,但我个人认为老款的飞翼式前中网更具辨识度,品牌特点也更为明显,而新款的一体式前中网虽然迎合了主流趋势,但却让林肯的品牌特点少了些特别之处,大众化了很多。

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【纠错】 [责任编辑: 吴晔 ]
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