概念车居多 2015东京车展首发新车点评

　　车型：三菱eX概念车

　　新车点评：这款eX概念车被看作是三菱新一代劲炫的原型，张扬动感的设计是这款新车的亮点，量产车型可能会搭载纯电动系统，这也一直是三菱在新能源方面的强项。

　　东京车展上，三菱正式发布了eX概念车，新车定位于跨界车型，并且采用纯电力驱动。这款车型被看作是新一代三菱ASX劲炫的雏形。

　　外观上，eX概念车大量采用了棱角分明的线条，前脸呈现“X”形状，修长的前大灯很有威慑力，雾灯区域采用了动感的包围。eX概念车侧面采用了平直粗壮的高腰线设计，很有力量感，并且采用了隐藏式的D柱，带来悬浮式的车顶效果。

　　eX概念车采用了大尺寸的黑色铝合金轮圈，车尾的设计风格与车头呼应，同样采用了X造型，并采用了与车身不同色的后保险杠。另外，该车采用了对开门的设计，方便乘客上下车。

　　从之前发布官方内饰图来看，eX概念车采用了梦幻的车内空间，大量采用了触摸式的操作按键，采用了按键式的换挡操作，中控采用了大尺寸的触控液晶屏，并且下方还有辅助式的小尺寸液晶屏。

　　动力方面，三菱eX概念车将采用全新一代纯电动驱动系统，并配备有全时四驱系统。此外该车还将配备有自动驾驶技术、汽车互联系统和先进主动安全配置等。

　　车型：马自达RX-VISION概念车

　　新车点评：RX-VISION概念车带来了两个让马自达车迷都兴奋不已的好消息——传奇的RX-7跑车要回来了，曾经的转子发动机也回来了，这不仅仅是一款车型的复活，而且意味着马自达精神的回归。

　　东京车展上，马自达正式发布了一款名为RX-VISION的概念车，这款概念车被看作是RX系列跑车复活的前奏（设计上向经典的高性能跑车RX-7致敬），将搭载久负盛名的转子发动机，采用前置后驱的动力布局。

　　据悉，马自达正在开发新一代的转子发动机，新发动机由创驰蓝天团队开发，满足现有的尾气排放要求。新一代的转子发动机将被命名为SkyActiv-R，新转子发动机专为新的RX-VISION概念车量产版研发。

　　外观上看，RX-VISION概念车采用了马自达家族式的前脸设计，前大灯与前格栅连成一体，修长的前大灯略带凶悍。车身腰线平直粗壮，很有力量感，一别以往马自达车型的流线型动感腰线，RX-VISION概念车拥有长长的车头，可能意在获得更好的前后重量配比。高扁平比的黑色大尺寸铝合金轮圈很有视觉冲击力。

　　RX-VISION概念跑车将采用双座布局，车尾设计饱满性感，有几分法拉利FF的味道，采用了双边共两出的排气，后保险杠采用复杂的运动包围来改善空气动力学效果。车身尺寸上，RX-VISION概念车的长宽高为4389mm×1925mm×1160mm，轴距2700mm。

　　内饰上，RX-VISION概念车采用了简约设计，圆柱形的仪表盘非常抢眼，暗示这这款跑车所具备的不俗性能。另外采用复古的金属换挡杆，简约而不失时尚，中控台上空空如也，这可能不会是最终量产版的设计，但也说明了马自达希望外界把更多的注意力放在这款跑车的动力系统和驾控体验上。

　　动力方面，这款马自达RX-VISION概念跑车将搭载新一代的SkyActiv-R转子发动机。

　　转子发动机，是通过三角形转轮的旋转，从而产生动力，具有独特结构的发动机。马自达攻克诸多技术难题，1967年“Cosmo Sport”的亮相成功实现了转子发动机的实用化。此后，作为唯一一家量产转子发动机的制造商，不断提高输出功率，燃油经济性，耐久性等性能，在1991年的勒芒24小时耐力赛上驾驶搭载转子发动机的赛车获得综合优胜。转子发动机取得的诸多成果，象征着马自达的不懈挑战和创造精神。

　　虽然现在不再生产，但马自达一直持续着对转子发动机的研发。“SKYACTIV-R”这个名称，同开发“创驰蓝天（SKYACTIV）”技术时一样，包含着“以打破常规的精神和最新技术来解决难题”的意义。