丰田混合动力车型增至10款 年销量将扩大10倍

    百公里4.2L再创丰田在华混动车型油耗新低

    国产油电混合双擎动力总成采用了多项丰田最先进的技术，使“卡罗拉双擎”和“雷凌•双擎”的油耗达到4.2L/100Km，从而创造了丰田所有在中国销售的混合动力车型中的油耗新低纪录。

    为实现这一新的纪录，丰田在驱动电池采用了最新的镍氢电池，通过采用最新的冷却系统，大幅提升了电池系统的冷却效果，并以此实现了燃油经济性的提升；通过采用最新技术使动力控制单元（PCU）重量减少15%，体积减小35%，新采用了低损耗元件，将PCU中的能量损耗降低20%，大幅提升了输出功率密度；采用节能减排效果明显的1.8L阿特金森循环发动机，从而进一步提升混合动力系统的燃油经济性。

    加速性能显著提升20-50km/h加速3.1s

    为了打造让中国消费者满意的国产“双擎”，搭载在“卡罗拉双擎”和“雷凌・双擎”上的油电混合双擎动力系统，在采用多项丰田先进技术的同时，还根据中国消费者的驾驶需求和喜好进行了专门调校。在日常驾驶中，最常见的20km/h-50km/h的加速区间，国产双擎车辆只需3.1秒，与同排量传统动力车型或同价格带涡轮增压车型相比，加速性能提升10%以上。

    为了让更多的中国消费者享受到丰田油电混合双擎动力技术，丰田在充分确保品质的前提下，通过将混合动力系统中核心零部件——驱动电池、电机、动力控制总成（PCU）以及阿特金森循环发动机进行国产，大幅降低混合动力车的成本。努力达到“即使与同级别的传统动力车型相比，依然可以让更多的消费者愿意选择双擎”的目标。

    十年风雨兼程，十年砥砺前行。从1997年普锐斯的诞生到累计实现百万辆的销量，丰田用了十年时间完成了混合动力技术在全球市场的普及。从2005年在中国市场导入普锐斯到如今双擎车型的推出，丰田用了十年时间逐步完成了积累，使混合动力技术在中国生根发芽，相信在不久的将来会收货累累硕果。(图/文:姜俊吉)