与自主品牌代步车厮杀 试驾东风本田哥瑞

动力先进温柔 行驶舒适性一般

哥瑞的动力系统搭载的是本田最新一代“地球梦科技”1.5L缸内直喷发动机+CVT无级变速器。“地球梦科技”(Earth Dreams Technology)强调高效环保，包括了发动机和CVT变速箱等。以发动机为例，就有活塞涂层新技术、低张力活塞环等等。同时在i-VTEC的基础上加入了直喷系统，提高喷油精度，从而提升效率，同时全面普及DOHC(双凸轮轴)。

这款1.5L 缸内直喷DOHC i-VTEC发动机，最大功率达96kW/6600rpm，最大扭矩为155N·m/4600rpm。另外，这款车还配备了ECON智能化绿色节能辅助系统，开启ECON模式后发动机输出、变速箱换挡逻辑都倾向于节油，空调也会降低工作功率，三个动作共同作用来降低油耗。而CVT可以做到平缓的抬升，所以它还有一个突出的优点就是平顺性好。

哥瑞的悬挂形式为前麦佛逊后纵臂扭转梁式半独立悬挂，在可靠性方面值得信赖。哥瑞在实际驾驶中，起步初期有相对充沛的动力，但在40公里及以上的时速时，哥瑞的加速感并不像它的外形那样激进，甚至可以说有些“肉”，而这一情况在加速超车时也尤为明显，再者就是不知是不是哥瑞强调了操控性，其行驶舒适性并不像一款合资车型，表现得较为颠簸和生硬。

　　总结：现在80后、90后的年轻一代，除了对于颜值等非常感性的追求之外，其实在实用性和经济性等方面上也非常理性，比如说空间要能够与家人和朋友同享，日常使用成本不要太高等等，而这些恰恰是本田的长项所在。但在某些核心配备上，哥瑞确实有一定提升空间，加之与其竞争的自主品牌车型丰富的配置和日益进步的品质，哥瑞面前的路并不宽敞。