混合动力大会战 夜间满油测试

　　与白天满油的X Ring油耗测试一样，这次的夜间满油测试地点还是北京的四环路。四辆车辆在同一加油站加油后，开始在同一道路进行不间断行驶。从晚10点开始至早10点结束。当然，根据我们前几次的经验来看，燃油基本不会耗尽。期间我们将测试这台ES300h在长距离巡航状态下的续航里程以及夜间平均油耗。

　　晚10点，我们正式开始了这次的夜间油耗测试。北京的晚高峰大多在晚5点开始至晚8点左右结束，所以夜间的油耗测试开始时基本已经躲过了北京路况最差的时段。不过会有零星的夜查或是事故导致小范围的拥堵，但很快便会通过拥堵路段。

　　前半夜的路况并不算特别畅通，城郊联络线处会偶遇一些小堵车。另外交警会封闭一些车道进行夜查。在遇到一些拥堵时，ES300h的电动机会兢兢业业的帮助车辆节省燃油消耗。行车电脑显示的平均油耗此时为5.3L/100km，与我们此前曾测试的NX 300h大体一致。

　　早上10点左右，所有车辆开始返回先前的加油站进行加油，并计算最终的油耗。此时ES300h的总行驶里程为489公里，平均时速40km/h，共消耗燃油25.09L，行车电脑显示的平均油耗为5.0L/100km。

　　最终实际油耗和其它数据

　　编辑点评：由于上期的X Ring选题中我也驾驶的是一辆混合动力车型，所以深知混合动力车型的油耗水平在长时间固定路况巡航中并不占据优势。因为此时电动机并不会过多的参与驱动，省油与否完全看发动机与变速箱的表现如何。不过这次的ES300h的表现却给了我很大的触动。即使在电动机不怎么介入的巡航工况下，实测的百公里油耗也只有5.1L。事实证明，雷克萨斯在混动方面的建树的确无人能及。