挑战一箱油的极限 本田i-MMD混动系统

　　i-MMD混动系统的三种模式

　　一台发动机、两台电机、一台离合器，以及一组电池，让i-MMD混合动力系统有了3种工作模式。

　　电动模式（EV Drive）

　　当锂离子电池电量充足时，汽车原地起步将首先启动电机，电池电能传输到驱动电机，驱动车辆行驶。 当车辆以较低的速度巡航行驶时，发动机气缸将会保持关闭状态，汽车只依靠驱动电机驱动，在纯电动模式下行驶。此时，汽车的能源消耗和污染物排放为零，为驾驶者提供绿色环保的驾驶乐趣。在纯电动模式下，混动版雅阁的时速最高可达97公里/时。当电池电量低于30%时，发动机将启动为电池充电。

　　这种纯电动模式适用于电池电量充足情况下的短途行驶。驾驶者也可以通过仪表板上的电动按钮将动力总成锁定为纯电动模式，使发动机保持关闭状态，直至电池需要充电。

　　混动模式（Hybrid Drive）

　　当车辆持续加速时，随着速度的逐渐提高，发动机将自动点火启动，汽车进入“ 混合动力模式”行驶。

　　由于i-MMD系统采用的是真正的“ 串联式” ，在混合动力模式下，本田混动车型并不使用发动机驱动，动力仍全部来源于驱动电机。车载计算机通过离合器将发动机和驱动轮分离，发动机仅用于向驱动相连接的电机发电，发出的电力传输到驱动电机，从而驱动车辆行驶，多余的电力则将被存储在锂离子电池中。

　　当车辆在混合驱动模式行驶时，驱动电机通过发动机供电，以及锂离子电池存储的电能，可以瞬间为车辆提供最大动力，将行驶性与燃油经济性达到最完美结合的同时，实现了同级别车中最好的加速反应。

　　发动机模式（Engine Drive）

　　当锂离子电池存储的电力耗尽，或汽车进入高速行驶状态且发动机达到最高效率时，电源控制器将关闭驱动电机，进入“ 发动机模式”行驶。此时，发动机将成为汽车移动的动力源，直接连接到驱动轮，驱动车辆行驶。

　　i-MMD系统由于使用新开发的高效、高功率双电机取代了传统的变速箱，使输出轴的转速接近本田标准6速自动变速箱中的6档转速，不但动力表现强劲，燃油经济性更是同级别车型中顶尖水平。在高速巡航状态下，发动机直接连接驱动轮的设置使功率损失更低，更具优势。