奢式国民家轿 十万内买B级车 吉利EC8

　　一辆车的安全性能是与车内乘员的生命划等号的，这是整辆车的重中之重。吉利EC8开创性的采用了全新的安全体系，ABC解力安全车身、六大安全辅助防护气囊、TPMS胎压监测系统、定速巡航、全方位驻车雷达以及自动大灯等，这些原来只有在合资品牌并且还是较高端车型上才能见到的配置，如今在吉利EC8上都有配备。一款车配不配得上国民家轿的称号尤其表现在人性化方面，如果车辆考虑到了主人每一种用车的环境和情况，并且能够从容应对，那说明这款车是“通人性”的，其实将硬件做到位只是第一步，软性的功能和对人本身的关怀才是区分一辆车好或者不好的标准。而EC8在这方面，确实做到了自主品牌的典范。

　　世界那么大，说走就能走。作为一辆能陪着您走四方、闯天下的国民家轿，EC8有足够可靠的行驶品质。动力系统是一辆车的灵魂，有了一颗强大且耐用的心脏，才能够载着梦想去远方。EC8搭载了吉利拥有自主产权的GeTec系列发动机，采用了全铝机体和双平衡轴的设计，VVT气门正时及升程电子控制能够大幅提高发动机的工作效率，强制水冷和全塑材料进气歧管进一步强化了冷却系统和降低了发动机的重量，进而提升燃油经济性。这款发动机在实际驾驶过程中的表现也十分突出，141匹的最大马力足够让EC8能应付日常的用车需求，178牛米的最大扭矩也能够让这台车轻盈的加速起步。前麦弗逊，后多连杆的悬挂配备预示着EC8会有不错的行驶质感，要知道在合资品牌都采用扭力梁的年代，一个自主品牌坚持采用多连杆是多么厚道。

　　从河北返回北京市区正好碰上晚高峰，这台搭载5挡手动变速箱的EC8很快便汇入到五环车流之中。按理说，这样的路况对于一台手动挡的车来说无异于是场噩梦，但是EC8的这台5挡手动变速箱调得很好，只需稍微熟悉就能轻松上手。在拥堵的环路上，即便需要不停的在1、2挡之间切换，我也记不清自己踩了多少脚离合器换了多少次挡，但是对于我这样一个开手动挡经验并不算丰富的人来说，一次火都没熄过，我想说这真的不是我技术好，而是这台车调校得很到位，很舒服。一旦到了通畅路段，2挡、3挡、4挡直到5挡的切换都非常连贯，这辆EC8整体的驾驶感受就是很顺畅。完全不必担心驾驶这辆车会在挡位上犯错误，因为每一个挡位的进出都很清晰，行程也不算长，挡位与挡位之间的转换也很服帖。

　　EC8作为一款自主品牌的代表车型，表现无疑是出彩的，是自主品牌里宜商宜家的代表车型。它的身上能够找到主流B级车的大部分亮点，并且空间、配置、做工都达到了同级别中的领先水平，最重要的是还有超高的性价比，10万元不到的价格就能够拥有一台好开又好用的宽体家轿，何乐而不为呢！