兼顾家庭与商务 凯美瑞2.0对比帕萨特1.8T

    动力：凯美瑞科技含量高/帕萨特技术较老

    两款车的动力系统存在的很大的区别，凯美瑞搭载了丰田最先进双喷射系统的2.0L发动机，帕萨特搭载的是大众经典的EA88 1.8TSI发动机，自然吸气发动机动力输出线性，涡轮增压发动机爆发力十足，两者有着本质的不同。

    凯美瑞

    凯美瑞的2.0L发动机采用了D-4S双燃油喷射系统、VVT-iW可变气门正时智能广角系统、水冷EGR废气再循环系统和12.7:1超高压缩比四大核心技术。最大功率123kW/6500rpm，最大扭矩199N·m/4600rpm，是丰田全新一代发动机。

    帕萨特

    帕萨特使用的是EA888 1.8TSI发动机，最大功率118kW/4500-6200rpm，最大扭矩250N·m/1500-4500rpm，与1.4TSI的表现不相上下，相比大众第三代的EA888发动机技术有些落后。尽管最大扭矩比凯美瑞多出51N·m，不过最大功率比凯美瑞少了5 kW，需要指出的是凯美瑞可以使用93号(京92号)汽油而帕萨特要使用97号(京95号)汽油。

    凯美瑞

    除了前面介绍的2.0L双喷射系统直喷引擎，凯美瑞搭载的全新优化升级的6AT变速箱也不得不提，拥有空挡控制系统、减档补油控制系统、预紧差速器三大智能控制系统，相比原来的4AT变速器有了质的提升。

    帕萨特

    帕萨特使用的是7速双离合干式变速器，大众内部代号为DQ200，可承受的最大扭矩为250N·m。特别注意的是这与发动机的最大扭矩相同，也就意味着变速器经常在最大负荷下工作。除此之外，换挡平顺性也是无法与传统变速器相比的。就商务用车而言，凯美瑞的驾驶舒适性和动力输出平顺性都更具优势。

    总结：凯美瑞2.0G豪华版和1.8TSI DSG尊雅版各具特点，外观方面凯美瑞外形灵动时尚但骨子里仍蕴含着稳重低调，帕萨特大众家族式设计风格中规中矩。内饰方面，凯美瑞相比帕萨特更具层次感和设计感，帕萨特家族统一风格上手没有难度但缺乏新意。动力方面凯美瑞应用了丰田最新的技术，动力输出平顺燃油经济性是它的强项。帕萨特仍使用上市多年的EA888 1.8TSI发动机，技术含量和动力表现略显平庸。除此之外，帕萨特的7速双离合变速箱的稳定性和平顺性远不及凯美瑞6AT变速箱。