共和国的骄傲 红旗检阅车的前世今生
启动“9910工程” 国庆50周年阅兵式上的红旗CA772TJ特种检阅车
1999年研制的红旗CA772TJ特种检阅车
1999年是中华人民共和国成立的50华诞，中央决定举行国庆阅兵和庆祝活动，振奋精神，以更加豪迈的气势迎接新世纪的到来。
1998年3月9日，一汽接到为建国50周年准备阅兵检阅车的电话指示。1998年6月10日，总装备部批复，用一汽正在开发中的全新第二代大红旗轿车以开天窗形式研制四辆阅兵检阅车，要求两辆防弹型，两辆普通型，后命名为“1号方案”。全新第二代大红旗轿车即一汽与美国联手，在福特公司98款城市轿车（林肯）基础上，合作开发的新一代大红旗CA7460轿车，是一款具有国际九十年代水平的高级轿车。资料显示，当时，一汽的耿昭杰总经理曾提出还是用老红旗搞检阅车好，但方案已批，未能变动。
1998年11月10日，CA7460型全新大红旗轿车开发成功正式下线。1998年12月25日，江泽民在中南海观看了一汽的全新大红旗等几种车型后，又观看了1984年邓小平乘用的阅兵检阅车。这一看使事情发生了新的变故，要使用原来的老红旗研制国庆检阅车，阅兵车要符合三个条件：一是安全可靠，二是上下方便，三是要有民族风格。1999年1月11日，总装备部正式批复，采用老一代大红旗研制四辆开天窗式检阅车，同样要两辆防弹型，两辆普通型，后命名为“2号方案”。同时明确原定全新第二代大红旗的四辆检阅车也要按计划完成，整个项目称为“9910工程”。
这意味着一汽要同时完成两个方案共八辆检阅车的任务，重重的担子压在了一汽人的肩上。为了确保阅兵检阅车项目的万无一失，一汽领导决定整个方案实施以“特事特办”为原则，周密部属了安全、保卫、保密等工作，成立了阅兵车工作领导小组，两个方案兵分两路，协同作战，万无一失，务求全胜。
检阅车的电动天窗结构，当时国内根本没有，经过考察，决定到国外订货。一汽派出的4人订购团经历了与外商反复接触、巧妙周旋、讨价还价、唇枪舌剑等一番艰苦搏弈，最后如愿以高质、低价、交货期短达成了天窗订购协议，满载而归回到了国内。
在两种方案八辆阅兵车的研制过程中，工程技术人员日日夜夜地工作在一个全封闭的现场。在比进口车装得还要好的严格要求下，大家一次次攻克技术难关，一项项解决质量问题。
“1号方案”是将CA7460型轿车整车加长640mm，车身加防弹钢板，顶盖改为电动式超大天窗，车内加装可调节高度的扶手、脚踏板，保证检阅时出入方便。由于本来就是九十年代美国的新车，关键项目例如加装电动天窗等，虽然也经历了很多严峻的困难和挑战，但相对来讲还算顺利些，所以也是首先完成的。
而2号方案则完全不同。由于红旗轿车已停产近20年了，现生产已根本不可能，所以，只能从中警局现有的红旗CA772防弹保险车中挑选出四辆运回一汽，用来改制阅兵车。要对整车进行全面整备、翻新；车顶盖加装引进的美国超大电动天窗，外形与车顶盖曲线平滑过度；车内增设可调节高度的检阅扶手、脚踏板，内饰重新协调、匹配。
整个过程困难重重，特别是在给防弹车顶盖做“大手术”和安装天窗结构过程中，曾发生了按照美国的线路连接图连接天窗电路时，因美国线路连接图的错误造成电机烧毁的问题。就此问题，通过与美国厂商交涉，美方在向中国承认自己错误的同时，厂家同意给予索赔。但是“远水救不了近火”，工程已到了迫在眉睫的紧要关头，等待索赔，那就会误了大事，只能靠自己了。幸亏技术人员素质过硬，连夜查找出问题所在，并且经过一天一夜的奋战，不仅整个天窗线路都重新连接好，而且还自行设计加装了几道保险措施。
经过近150个日夜的奋战，1999年5月末，红旗检阅车两套方案八辆车比原计划提前一个月完工，6月12日正式发往北京。
“9910工程”实施期间，1999年5月8日，北约部队轰炸我驻南联盟大使馆，激起了参加“9910工程”全体人员的愤慨。大家纷纷猜测，与美国合作开发的CA7460检阅车很可能“没戏了”，国庆阅兵一定会选乘我们自己的红旗检阅车。
1999年10月1日上午10时，江泽民果然是乘坐国产红旗CA772TJ特种检阅车检阅了中国人民解放军三军受阅部队。细心的人们还会看到，跟随在检阅车周围的五、六辆行进车辆，包括中央电视台、新华社及八一电影制片厂等单位的录象车、摄影车和新闻转播车，青一色全都是一汽生产的红旗牌轿车。红旗检阅车以其无法抗拒的魅力和无与伦比的雄姿，再次“亮相”于世人面前，再次征服了世界，再次为伟大的祖国争光!
2001年年代生产的红旗世纪星敞蓬礼宾车
“我们胜利了！……”参与“9910工程”的人们在电视机前情不自禁地欢呼起来……
CA772TJ型红旗特种检阅车最突出特点是融入了现代高科技含量，整套检阅机构都是最新研制设计上去的。利用CA772红旗防弹保险车，增设了电动天窗及可折叠的检阅台，平时使用与CA772 完全相同。
检阅天窗为电动局部平行后缩进式，并加大了天窗尺寸，进一步增强了保安功能；座椅由原来的织锦质地改为银白色真皮质地，更显高贵豪华；宽敞的车厢，中间装有可折叠式检阅踏板，不用时折起来尤如装饰精美的小壁炉；能升降出几种高度的横杆扶手，可根据检阅人的身高自由调整；为了增加外饰的美观性，重新设计了轮辋，并采用激光切割的装饰罩装配在轮胎上，大大的提高了散热性能。这些都是一汽人应用现代高科技，融进自己的聪明才智而创造出来的。虽然从外形上看起来与1984年的阅兵车相似，但内部性能和结构设计上都发生了质的飞跃。
1999年国庆之后，一汽的“9910工程”获得了国家专项奖励。
