共和国的骄傲 红旗检阅车的前世今生

    在共和国建国35周年、50周年、60周年和抗战胜利70周年等重大纪念日的阅兵式上，我们都看到了红旗车的身影。时代在发展，共和国在前进，红旗检阅车也伴随着时代的步伐与共和国一起成长。红旗检阅车的磅礴大气，威武庄严，更加彰显了中华民族的伟大复兴、中国的大国崛起以及中国汽车工业的蓬勃发展。

    人们关注红旗检阅车，关注它的今天，也关注它的过去。那么，红旗检阅车是如何诞生的？又是如何发展起来的？本文根据历史老人们的回忆和有限的参考资料，就红旗检阅车的前世今生加以整理与介绍，还请各位看官听我慢慢道来……

    国产检阅车的先驱 由能工巧匠手工敲制

    1958年，第一辆红旗手工敲制的红旗检阅车。

    我国第一辆红旗轿车诞生于上个世纪的1958年8月1日。当年一汽人是以“乘东风，展红旗，造出高级轿车去见毛主席！”的响亮口号艰苦奋斗，昼夜兼程，仅用一个月时间就试制成功第一辆红旗轿车样车。

    既然是给毛主席和中央首长造车，在红旗轿车试制成功后，一汽人首先想到的就是要造出自己的检阅车。因为在50年代时，每年“十一”国家都要举行盛大的阅兵仪式，以此来庆祝国庆节，而在此之前历年的国庆阅兵，检阅首长乘坐的都是外国的检阅车。所以，为了让国庆阅兵早日用上我国自己制造的检阅车，在第一辆红旗样车试制成功后，一位从上海来一汽支援的陈福贵老师傅就提出，只要给他提供红旗样车的底盘和发动机，他带几名徒工能按照红旗车的风格改制出检阅车的车身来。当时并没有设计图纸，也没有检阅车的模型和任何参考资料，只凭他多年修理、改装外国车的实际经验和过硬、娴熟的钣金技术，比照样车的结构、线条和尺寸，自己在地面上进行勾画“放样”，然后手工敲制出检阅车全部的车身和钣金件。

    这辆检阅车无上盖，也无布蓬；仪表板表面是采用民族风格的福建大漆；仪表板上装有电钟、各种仪表和电器指示灯；车上装有广播设备；银灰色的座垫，座位宽敞舒适，前座后背有两个能用手动调整上下的手柄；传动系统采用机械变速箱；车身是通体黑色，左右镶嵌着发亮的装饰条；沿用了红旗样车尾灯“宫灯”和扇形水箱面罩的造型，扇形水箱面罩及两旁的装饰条比红旗样车的简单；车头仍然是一面迎风招展的红旗旗标，左右装有两根旗杆。这些改动，使这辆车显得更加美观大方。前后仅用了一个多月的时间，赶在国庆9周年之前试制完成两辆样式相同的检阅车。

    据史料记载，1958年9月28日，一汽紧赶慢赶将刚刚装配、调整完毕的一辆检阅车连夜送往北京，向国庆9周年献礼。只是由于时间局限，车到北京后还要进行试车等相关因素，在国庆9周年国庆阅兵庆典上，这辆红旗检阅车并未能够正式“亮相”。而后来调试完成的另一辆红旗检阅车则留在了长春。

    据当年一汽《汽车工人》报报道，这辆红旗检阅车参加了1959年长春市“五一”国际劳动节庆祝游行活动。报纸这样写道：“游行大队前头，引人注目的是一辆美丽大方的红旗检阅车，它是我厂职工仅用短短的一个月试制成的史无前例的奇迹。车上，一面大红旗随着温和的春风招展着。这是吉林省委和省人委奖给我厂先进单位的大红旗。厂劳模姜忠敏和范广信两位同志，站在红旗检阅车上，举着这面大红旗。它象征着年青的汽车工人是在永远前进。”

    这两辆检阅车由于只是工人师傅手工敲制，没有经过正式的产品设计，并未列入一汽正式产品型谱，也未投入正式生产，故也无正式产品编号。尽管如此，谁都无法否认，它是我们国产检阅车的先驱，它奠定了我们红旗检阅车的民族风格和文化底蕴。