汽车大佬的高科技 通用底特律科技之旅

　　随后，我们又来到沃伦研发中心，在这里通用的工程师们向我们展示了他们最新的工作成果：Vehicle to Vehicle（车与车之间）通信。

　　这套系统的原理并不复杂：依靠高精度的GPS和无线通信装置，实现了基于位置的车与车、以及车与基础设施之间的通信沟通。

通过车与车之间的通信，极大地提高了城市交通的安全性。

V to V项目负责人在向我们介绍V to V通信技术原理。

　　目前，这套系统已经能够时间交叉路口碰撞警告、追尾碰撞警告、盲点辅助、并线辅助、红绿灯识别等功能。

通过车载通信，车辆可以识别看不到的隐患。

在车内会通过中控声光以及座椅振动等方式提醒驾驶员。

通过这套系统，车辆不借助雷达却能实现更加有效的危险识别功能。

　　相比如今普遍采用的基于雷达系统的辅助驾驶系统，基于V to V的系统结构更加简单，并且能够打破障碍物的限制，显得更加智能和可靠。当然，这样的前提是参与交通的车辆都安装有这套系统。

基于硬件设施，这套系统还能够延伸出更多的功能。

　　通过这套系统，无疑大大提高了车辆行驶的安全性，并且如果日后得以普及，那么基于这套系统将会实现无数的拓展功能，无疑为智能交通的普及提供了一个很好的平台。

　　目前类似的V to V系统研究尚处于起步阶段，通用无疑是一个先行者。事实上这套系统并不复杂，在日后通用还会通过在后市场销售通信盒子的方式将这项功能进行普及。通用如今已经在位于安娜堡的密歇根大学进行了相关的试验，大学内有3000台车辆安装了V to V通信功能，智能交通系统已经初现规模。

这套系统未来还能够通过后市场为车辆安装。

　　这套系统虽然结构简单，但是其中涉及到的功能算法，以及由于它带来的安全问题都需要进一步研发。目前通用正在同相关组织机构和其他厂商一起协商V to V标准的制定，如果日后能够作为一个强制性标准在车辆上进行安装，那么我想在这个市场，通用将会开拓另一片蓝海。

　　编辑点评：此次底特律科技之旅，通用向我们展示了自己强大的研发实力和科技素养。也让我们领略到打造一款性能先进并且安全可靠的车辆，背后仍然需要强大的技术做为保障。造车也似乎并非如想象般那样简单。而对于未来，通用这样的汽车大佬已经做好了准备。