不得不佩服北京的交通，只要是一出门，立刻让你体会什么叫做高峰期！起步-停车-起步-停车......驾校课程不是白学的！
在收费站取票前，小编思绪被拥堵的路况搅乱了，错把周末当成了法定节日，差点径直开开走。途中试驾的是森林人2.5i，驶入高速，可以充分体验其性能。
在高速行驶中，森林人2.5i表现较好，转向精准，舒适的乘坐感受得益于底盘的调校，即使行驶在坑洼路面，也不会有明显的颠簸感；轻点油门，动力系统立刻做出反应。不过，方向盘过于沉重影响了森林人给我留下的印象，尤其是跑长途，手臂有明显的疲惫感，这与下文将要介绍的的XV有明显区别。
X MODE可以理解为“越野模式”，作用是主动干预后桥动力比，切换到该模式时，后桥动力增加25%，当前轮出现打滑等极端状况时，X MODE系统会将动力输出分配到后轮，前后轮之间实现50:50的动力分配。
