内饰与上一代相比，变化明显，锋利的线条设计，使整体层次感分明。横向线条的运用进一步提升了视觉扩张感，令中控台区域更宽敞。
方向盘采用三辐式设计，手感一般，提供2向调节功能，可根据驾驶员的不同需求调整上下高度至舒适的驾驶姿态。多功能按键尺寸较大，用起来较方便，能控制多媒体和蓝牙电话。
全新晶锐座椅采用双硬度填充材料设计，舒适度和包裹性较好。
后备箱空间常规状态下容积为290L，但放倒后排座椅后可以扩展至950L，进一步增加了储物能力。
发动机由现款的EA111换成了EA211，共有1.4L和1.6L两种排量。前者最大功率为66kW，峰值扭矩为132Nm，后者最大功率为81kW，峰值扭矩为155Nm。匹配5速手动变速箱或6速自动变速箱。
在试驾体验中，全新晶锐变速箱的平顺性比较出色，换挡的顿挫感。D挡行驶时，油门的响应相对迟缓。当挂进S挡时，动力相对充沛，4000rpm之后会换挡。电子助力转向在低速时比较轻盈，随车速升高转向助力减小，不会出现发飘的感觉。
总结
全新晶锐在即将正式上市，面对竞争日益激烈的小型车市场，全新能否站稳脚跟，抢占细分市场，我们拭目以待。
