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新车发力补销量 日系包袱沉重,蹒跚向前

2015年04月13日 07:42:12 来源: 新京报

  上周,中国汽车工业协会发布的数据显示,今年3月份,日系品牌车型共销售26.21万辆,占我国乘用车销售总量的14.01%;与2月相比,日系品牌增速显著,但与去年同期相比,日系品牌占有率仍下滑了1.33%。同时,丰田、本田、日产和马自达也纷纷发布了各自3月在华的销量数据:与去年同期相比,3月份日产和丰田的销量均有所下滑,而第一季度综合来看则只有丰田微跌。

  从数据来看,尽管没有迎来“全面的”开门红,但重整旗鼓后的日系品牌,确实也在小步向前。不过,老款车型的增长乏力,已成为日系品牌销量复苏的拖累。想要重回高位,日系品牌的产品战略是成败与否的关键。

  老车开缺口,新车发力补销量

  近年来为实现销量复苏,日系品牌导入了多款新车。尤其是去年,几乎每一家日系品牌都导入了多款重磅车型,少则如日产1款,多则如本田5款,丰田、马自达、铃木等则分别有两三款。而在刚刚过去的3月,日系品牌旗下也均有多款重量级车型上市,包括全新皇冠、汉兰达以及国产普拉多2.7L车型等。

  日系品牌的新车战略确实收效明显。去年,上市仅三个月的广汽本田小型SUV缤智依靠1.8L车型便创下发车11639辆、上牌7214辆的新纪录,快速在对手云集的小型SUV市场占据了一席之地。今年第一季度,更是因缤智发力,广汽本田实现了近三成的增长。同样,东风本田去年登陆市场的小型SUV XR-V也成为助力其销量增长的主要车型,帮助其在上个月销量止跌。

  另一方面,在3月之前,丰田的销量也已连续同比上扬7个月,丰田表示这主要就得益于新车和次新车的作用。但相比起来,其老款车型却增长乏力,甚至拖累了整体销量的提升,导致丰田成为第一季度唯一出现销量同比下滑的日系品牌,3月份的销量更是下滑明显。丰田汽车中国发言人孝德横井称,之所以3月份出现大幅下滑,是因为虽然新一代卡罗拉和雷凌销量依然强劲,但RAV4和威驰却表现不佳——数据显示,今年3月份,威驰销量同比暴跌55%,RAV4直降40%,凯美瑞则滑落了20%。孝德横井将销量滑坡归因于面临的竞争过于激烈,例如经销商大打折扣战,本田CR-V给处于同一SUV细分市场的丰田RAV4带来了压力,吞噬了后者部分市场份额等。

  但其实,本田CR-V和丰田RAV4算得上“难兄难弟”。曾经在SUV市场上叱咤风云多年,甚至一度加价方能提车的本田CR-V,与初期表现还算不错的丰田RAV4一样,在换代产品上市后,因外观因素、竞品压力等原因,销量已难回高峰。尤其是去年下半年,东风本田CR-V的销量更是急转直下,常常上演“腰斩”情节。

  有日系车经销商直言,很多新车确实表现突出,销量增长明显,但却只能勉强弥补老款车型快速下跌所带来的缺口。

  转向T动力,SUV领域投重兵

  近年来,我国汽车市场增势减缓,销量处于低迷期的日系车品牌更是难脱困境。但在不少业内人士看来,除了政治因素和市场变化外,日系车近两年销量复苏缓慢与其产品“缺乏魅力”也不无关系。

  “比如产品定位错误,新车导入慢等。”某德系品牌经销商认为,目前日系车的产品更新仍主要依赖于车型垂直换代,新车型的研发较少,也无法跟上中国消费市场的变化。

  事实上,随着在华市场份额的下降,日系品牌均已意识到了自己在产品方面的问题,开始“痛定思痛”,寻求转变。例如,在涡轮增压车型遍布全球的年代,日系品牌一直固守自然吸气发动机,只是多数消费者对此似乎并不买账。如今,在痛失大好局面之后,日系品牌开始集体转投涡轮增压的怀抱,以求跟上时代的步伐。刚刚上市的广汽丰田新一代汉兰达,选择搭载了全新的2.0T发动机,从而取代了老款2.7L发动机。而一汽丰田新一代皇冠除保留原有2.5L车型外,还将在今年下半年推出搭载2.0T发动机的车型,以取代老款3.0L车型。将要年底上市的日产全新逍客,也将搭载涡轮增压发动机。

  此外,在如今火爆的SUV市场,日系品牌更是纷纷投入重兵。继去年新奇骏上市之后,近年东风日产在SUV产品布局上也在加大力度:年初启辰SUV T70上市,下半年还将有换代逍客、新楼兰等产品,其中日产逍客是自2008年引入国内以来首次迎来换代。本田也希望借助于SUV车型摆脱低迷,在即将开幕的2015上海车展上,本田就将全球首发一款为中国消费者打造的SUV概念车,同时还会带来2015款东风本田CR-V,将原有的2.4L发动机更换为2.4L地球梦科技发动机,同时将原有的5速自动变速器换为CVT变速器。

  声 音

  “虽然丰田公布第一季度总体销量微跌0.1%,但我们店销量跌幅至少在20%左右。去年第一季度大概在每月180辆左右,但是目前仅150辆。卡罗拉、RAV4从销量上讲没有太大变化,但是皇冠、锐志和威驰还是不好卖。锐志一个月平均销售2辆,威驰3-5辆;虽然新皇冠已经开始销售,但是从目前的表现看,不管老款新款,第一季度一辆都没有卖出去。”

  ——北京某一汽丰田4S店销售人员

  “目前北京8家一汽马自达经销商一个月内销售阿特兹的数量大约在200辆左右。阿特兹对一汽马自达在形象上的提升有不少帮助,虽然我们不如长安马自达有两款创驰蓝天技术的车型,但是相较去年,我们的销售状态在整体上有所提升。”

  ——北京某一汽马自达4S店销售人员  (记者 张洁 李沐航)

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