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自动变速器哪家强 问题变速器大搜罗

2015年04月09日 08:29:51 来源: pcauto

  前不久的央视315晚会大家还记得吗?路虎极光的9AT变速器问题令无数车主苦恼。纵观汽车界的历史,变速器经过了不少的进化。当然,了解生物学的朋友都知道,进化不一定都是好的,有些还会越进越差。对于普通车主来说,用辛辛苦苦赚来的毛爷爷换个动力系统有缺陷的车就是一种罪过,买车就图个方便省心,今天,我们就一起来看看,究竟哪些坑爹的自动变速器是存在缺陷的。

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  在盘点问题变速器之前,我们先来赞扬一下那些吃苦耐劳,不拖车主后腿的自动变速器吧。

  ● 丰田4AT

  第一个拉出来研究当然是那个用了三十多年依然还在用的丰田4AT。没错,就是三十多年。世界第一辆装备四速自动变速器的量产车型正是1978年第五代丰田皇冠,直到现在,新威驰使用的i-Super发动机也是4AT,老美版的卡罗拉还是4AT,嗯,还是熟悉的配方,还是原来的味道。

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  丰田的4AT结构简单,故障投诉少,这么多年,这款4AT可谓是任劳任怨,被丰田调教到炉火纯青的地步。俗语说的好:修不好的大众,开不烂的丰田,这正说明了4AT的耐操性和稳定性。有很多刚开始对丰田4AT比较反感的人,在实际体验后,便会感受到这是一台加了特效duang出来的变速器,在城市中如鱼得水般流畅、顺滑。

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  丰田的4AT来源是丰田参股的爱信精机,爱信在变速器行业内是有口皆碑的,其变速器质量较高,稳定性较好。

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  ● 本田 5AT

  第二个要说的还是岛国产物,本田。将技术视同生命的它又怎能不在变速器领域有所作为呢?所以,本田大法就搞出了一台5AT。本田家的5AT与普通的5AT结构有所区别,普通AT使用的是行星齿轮,本田5AT使用的是平衡轴式。

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  使用本田的5AT的经典代表便是第七、八代雅阁。本田这款5AT于2002年首次搭载于第七代雅阁上,虽然历史赶不上丰田的4AT,可是服役了13个年头依然没有出现质量问题。本田这台5AT可谓是谁用谁知道,耐用度很高,但有一点缺陷就是有时换挡顿挫感较强。不过,这里就涉及到一个问题了,你是想要一台操控感上乘但经常出故障的变速器,还是要一台操控一般但耐操度较高的变速器?这个问题就要车主好好考究一番了。

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  本田家的这个5AT是自家研发生产的。也许是本田发现这台5AT还是存在一些不完美的地方,新一代的本田动力平台加入了CVT变速器,目前,飞度、雅阁、奥德赛、杰德缤智等都使用上了CVT变速器。

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  ● 奔驰 7AT/宝马 8AT

  第三个要说的当然是那对儿冤家。为什么这奔驰的7AT和宝马的8AT需要放在一块来谈呢?呵呵,地球人都知道奔驰和宝马这俩货都是一对冤家,基本上产品都是对着干的,当然,变速器也逃不过这样的命运。

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  很多人争论究竟奔驰的7AT好还是宝马的8AT好,其实,存在即是合理,奔驰7AT和宝马8AT的耐操程度都不低。三叉星的7AT除了A级、B级、CLA、CLS外,其余的家用车系均在使用,蓝天白云牌的1-7系,X1-X6均在使用8AT,德系双雄大规模应用在旗下车系上,证明了这两款变速器是能经受考验的。

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  老奔的7AT是自家研发生产的,宝马的8AT是来自德国采埃孚(ZF)的。采埃孚是全球最大的传动和底盘技术供应商之一。

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  不拖后腿的自动变速器欣赏完了,下面也该转入正题了,以下就是曾有过缺陷黑暗史的变速器介绍,被点中的各位车主大人请高抬贵手放小编一马。

  ● 标致雪铁龙 4AT

  标致雪铁龙集团,简称PSA,人们总说丰田万年4AT,其实,标致雪铁龙也是4AT大户,如今雪铁龙的C3-XR 1.6L、标致2008也是在使用4AT。

  PSA如今的4AT没什么大问题,可以前PSA家的那台型号为AL4的4AT变速器可谓是出了名的。至今,PSA的AL4变速器被一些人冠以“玻璃变速器”的称号,原因就是故障率较高。其主要问题在于变速箱油滤清器被设置为不能更换,导致变速箱使用寿命缩短,不过对于法国人的车,不奇葩都不好意思说是法国车。至于详细的分析嘛,有兴趣的大可去找度娘研究一下。搭载过AL4变速器的的车型可不少,206、307、世嘉、凯旋、毕加索、塞纳、世嘉等都有过这么一段黑暗历史。

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  PSA的4AT变速器是联合雷诺委托西门子开发的。什么?西门子还有做变速器?这有什么奇怪吗,西门子本来就有设计传动驱动方面的业务,况且现在企业很喜欢搞些不搭边的产业,比亚迪造车不就是范例么。

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  ● 通用 6AT

  这里说的通用家的6AT,指的是在中国大陆通用公司品牌下车型使用的6AT,至于国外的通用变速嘛,使用比较少,在此就不拉出来研究了。

  就目前来说,通用的6AT表现已经进步,出现过质量问题的经典代表是2009款和2010款的君越。这两款车型关于变速器换挡顿挫、提速缓慢的问题投诉居高不下。至于故障原因,现在还没有个完整的说法,不过经过资料分析可以了解到09和10款君越使用的变速器与发动机存在不匹配问题。这么看来,变速器本身就是没问题的,只是通用的调节确实欠缺火候。

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  通用的6AT是由泛亚汽车技术中心设计,通用东岳工厂生产的。通用这个曾经的世界第一汽车厂家,一直在变速器调教上都欠缺点火候,看看克莱斯勒和福特,多少都搞出了一点变速器花样。

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