捷豹路虎集团推Bike Sense自行车警示系统
最大看点：当侦测到车辆与自行车可能的潜在事故危机，就会以声光和震动来警示机动车驾驶员。
在空间非常有限的很多欧洲城市（参配、图片、询价），自行车已经成为了很多上班族进入市区的首选交通工具，然而自行车数量的增加也压缩了机动车的行驶空间，制造出更多的安全隐患。于是捷豹路虎（JLR）集团最新发布了名为“Bike Sense”的自行车警示系统，当系统侦测到车辆与自行车可能的潜在事故危机，就会以声光和震动来警示机动车驾驶员。
减少机动车与非机动车发生事故的可能
当自行车与车辆距离越来越近的时候，系统会以4种方式来警示驾驶员
JLR表示，单单是英国，每年就有将近19000起因自行车造成受伤或致死的交通事故发生，JLR开发这套系统就是希望能够减少机动车与非机动车之间的事故发生几率，特别对于像英国这样的城市道路空间狭窄的欧洲国家会非常有用。Bike Sense系统会侦测自行车来向，并判断距离，当自行车与车辆距离越来越近的时候，系统会以4种方式来警示驾驶员：前座窗沿、A柱、前档内侧下缘部分会发出LED警示灯光，并以核心的红色与警示的黄色来表明，色块还会随着自行车骑士的位置做变换；系统会判断将靠近车辆的是自行车或是摩托车，并发出自行车的铃铛声或是摩托车的喇叭声来警示驾驶员；如果自行车在车辆前方，驾驶员没有查觉便踩下油门踏板，踏板则会通过震动来警示驾驶员；同时依据自行车的来向，驾驶座椅还会轻点车主的右肩或左肩。
若开门时有自行车通过，门锁会震动并发出警示光来提醒驾驶员
如果开门的时候有自行车准备从车辆旁边驶过，门锁会震动并发出警示光来提醒驾驶员
当车辆驶入行人、自行车、摩托车混杂的市区，系统仍能清楚判断每辆车的位置，并优先警示离车辆最近的潜在危险。另外，当车辆处于静止状态并已熄火，驾驶员准备开门下车，若此时有自行车准备从车辆旁边驶过，门锁会震动并发出警示光来提醒驾驶员。这个功能对于城市来说非常有用，经常我们会看到一些因为停靠车辆突然开门而撞上旁边驶过的非机动车的交通事故报道，就在前几天还有一名成都的小朋友因此而丧命。要是有了这个侦测和警报功能，便可以完全的避免此类事故的发生。JLR集团的科技研发部门主管表示，之所以不用传统的警示图示及提示音，而是使用自行车的铃铛声及随着目标移动的LED警示灯光，是因为这样能让驾驶有更直觉的反应，减少了思考的时间，事故也能提前被预防。
凯迪拉克发布流媒体视频后视镜技术（streaming video mirror）
最大看点：为驾驶员带来实时的车辆后方景象，从而消除盲区，让驾驶员对后方路况有更加清晰的了解，大幅提升行车安全
前段时间，凯迪拉克发布了率先使用的流媒体视频后视镜（streaming video mirror）技术，这项技术将在2015年4月发布的CT6中大型车上首先搭载。
车内后视镜变成了一个实时后方路况显示屏
车内后视镜变成了一个分辨率达到1280*240的TFT-LCD显示屏，屏幕像素的密度达到170PPI
传统后视镜与流媒体视频后视镜（右边）的对比
凯迪拉克的这套全新的流媒体视频后视镜系统基于传统的车内后视镜设计，目的就是为了减少盲区、增加后视镜的可视范围大幅提升行车的安全性。为了能够进一步扩大后方视野的范围，车内后视镜变成了一个分辨率达到1280*240的TFT-LCD显示屏，屏幕像素的密度达到170PPI。
一个高清的外置后视摄像头对车辆后方的情况进行拍摄并把图像呈现到后视镜上，因为图像完全是通过外置摄像头进行拍摄的，所以图像里也再也不会出现车内后排以及头枕等无关的物体，完全呈现的是后方的实时路况。此外这个摄像头外部还有一个防水涂层，能够满足全天候的使用要求。
这个摄像头外部还有一个防水涂层，能够满足全天候的使用要求
流媒体视频后视镜能够带来3倍于传统后视镜的后方可视范围
凯迪拉克官方表示流媒体视频后视镜能够提供3倍于传统后视镜的可视范围，而且在光线不好的情况下，也能够给驾驶者带来更清晰的图像，这绝对对于晚间行车的安全性会有很大的帮助。如果驾驶员想恢复成传统的后视镜，仅需通过后视镜底部的切换按钮就可以完成。
