奔驰GLK：驾乘空间满足日常所需 储物空间巨大
空间方面，奔驰GLK无论驾乘还是使用空间，都能让使用者感到满意。其后排座椅的支撑力度此次也根据大部分亚洲人的需求做了重新调整，比之前更软一些，而且后排腿部空间也有所扩充。
英菲尼迪QX50：乘坐空间更大，储物空间一般
尽管车内变化并不是很大，但车内的乘坐空间却发生了不小的变化，这是源于国产后的QX50将轴距提升至了2880mm，这个尺寸在同级别对手中也是独一无二的，足以成为它炫耀的资本。尤其是后排空间，身高179cm，体重比较壮实的体验者坐在后排，腿部仍然有两拳的距离，相比之前的进口车型，这可是进步太多了。只是因为QX50基于后驱平台开发，所以传动轴让地台变得很大，对中间乘客的腿部还是有一定影响的。曾经座椅上那透着一些档次感的英菲尼迪标识也不见了。
尽管在空间上国产QX50做的相当人性化，但却并没有尽善尽美，乘坐空间进步了，可储物空间依然让人感觉太少了，除了日常常见的副驾驶手套箱、中央扶手下储物格，杯架等储物空间外，其余的储物空间少的可怜，不足以满足人们对零碎物品储物的需求。
总结：奔驰GLK和英菲尼迪QX50目前价格均在35以内，加上后期上牌购置税等，40万绰绰有余。不得不说奔驰GLK在品牌影响力上要远远强过英菲尼迪QX50，同时前置后驱也能带来更多灵活的操控。而英菲尼迪QX50全系四驱乍看非常厚道，可是其更重的车身质量和更大的转弯半径，让它在油耗和灵活性上大打折扣。如果单以功能多少来衡量谁更值得入手，奔驰GLK专注于操控性方面，上坡辅助、自动驻车配置优势胜过英菲尼迪QX50，同时自动泊车和发动机自动启停这样的高科技配置也是英菲尼迪所不具备的。
