跨级之争 进口大众up对比上海大众POLO

　　配置方面，需要说明的是UP电动版目前不会进入国内，所以只有两款车型进行比较，售价分别为11.69和12.99万元。而POLO则多达11款，售价从8.59横跨至15.89万元。其中涵盖了UP的售价区间。好了言归正传，说说配置，整体来看，UP在安全性配置方面表现比较出色，前排侧气囊、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统等这些都是全系标配，而POLO虽然也不差，但终究是入门车型没有，缺少了点诚意。在舒适性和豪华性配置上，POLO由于整体售价偏高，再加上国产车成本可以得到有效的控制，比UP丰富一些。尤其是后视镜加热，全系标配在这个级别可真的不多见。

　　空间方面，UP和POLO不属于同一级别，在微型车级别，通过爱卡同事的实际测量，给出了适中的整体空间评定。同样，在小型车领域，通过我们的评定，给出了POLO局促的这一界定。不管是适中还是局促，这两款小型车都不属于以空间论英雄的那一类，毕竟在这方面不是德系车所擅长的，所以就空间而言，一切还是以够用为主。

　　动力系统方面，大众up！搭载的是一台1.0L自然吸气发动机，其最大输出功率为75马力/6200rpm，峰值扭矩为95牛·米/3000-4300rpm。传动系统与发动机匹配的是一台5速自动序列式变速箱。

　　POLO的动力系统就比较丰富了，全系共有1.4L、1.6L和1.4T三款发动机可以选择，与之匹配的是5档手动、6档手自一体和7档双离合变速器。跟UP完全不在一个量级上。

　　编辑点评：虽说级别不同，但UP和POLO之间还是有很多共同点的，价格区间相重叠，轴距相差不是太多、都是普通家庭用车等等。既然有了相同点，那么对比也就自然成立。可以看到，UP和POLO走的是不同两种风格的路，UP有点像奔驰smart、菲亚特500等车型，但菲亚特500价格更高历史更久远，Smart又是个独立品牌，不管是车型还是品牌价值都略强于UP。POLO则更加的贴合普通消费者，跟飞度、嘉年华一个路线，它没有飞度那般大空间，也没有嘉年华那般运动，主打家庭追求实用。虽然UP属于进口车，但在配置上却没有给人一种太过寒酸的感觉，反倒在安全性配置上略强于POLO。POLO则把更多的资源分配给了舒适性配置。总的来说，要论性价比，或是说想买个实惠的家用车，那毋庸置疑的必须选POLO。但如果想来点个性，赚点回头率什么的，UP实在是一款不错的车型。