驾驶感受：动力后劲十足 驾驶舒适顺滑
动力系统的全面升级可谓是全新凯美瑞最大的亮点，除了前面介绍的2.0L双喷射系统直喷引擎，与之搭配的全新优化升级的6AT变速箱也不得不提，拥有空挡控制系统、减档补油控制系统、预紧差速器三大智能控制系统，相比原来的4AT变速器有了质的提升。
1.空挡控制系统
当车辆在D位置停驶，并关闭空调时，空档控制系统便会断开发动机和变速箱。这能降低发动机负荷同时提高燃油利用率。
2.补油减档控制系统
这个系统只配备在运动款车型上，处于S挡位，驾驶者进行减挡动作时发动机能够迅速将转速提升至所选择档位所需的转速。自动完成通俗意义上的减挡动作，提升驾驶乐趣。
3.变速器锁止
也就是平时大家所说的变速器带有锁止功能，将软连接变为硬连接降低动能损失。值得一提的是，与通常的只能在最高挡位锁止不同，这台变速器可以全挡位锁止，车速达到12km/h左右时就能锁止，远远低于通常55-65km/h的锁止时速。
实际驾驶中，起步油门反应灵敏，车辆起步轻快但又不会带来丝毫的突兀感，稳健的起步给人留下了良好的第一感觉。继续小幅下压油门，带动两套喷射系统同时工作，尽管没有大排量发动机的推背感，不过动力会源源不断的到来，后劲较为充足。
更为澎湃的动力表现需要将转速提升至3000转后，当缸内直喷系统开始工作后能够明显感觉到发动机对油门的响应更加积极。即使上升到5000转之后，动力延续感和加速力度依然很强。
尽管前面将变速箱的特点逐一进行了介绍，不过变速箱的好坏换挡逻辑仍是至关重要的。这台6速手自一体变速箱能够很好的理解驾驶者的意图，降挡速度也属于快速的范畴，不能说是随心所欲也可以说是紧紧跟随驾驶意图，这样的设置匹配2.0L发动机再合适不过。
