记者：在您看来，雪佛兰与别克的定位有何不同？如何区别开来？
钱惠康：我们认为，雪佛兰的产品更加家庭化、年轻化，面对刚刚成家立业的年轻人；而别克的档次可能更高一些，面向一些商务、高端人士。从价格上也可以看出来两者的区别，别克较雪佛兰更高一些。
记者：在刚刚过去的电商“双十一”，淘宝等电商成交额再创新纪录，别克等品牌也参与了电商交易，您如何看待汽车电商的发展？
钱惠康：在中国，电商的发展速度已经超过了美国等国家。一般来说，美国的消费者最主要从网络上调查车型信息，对比研究，参考其他人的评价。相关的4S店会直接通过网络和他沟通信息，但很少有网上购买。在中国，现在电商比较普遍。目前，中国的消费习惯还是处于变化比较快的阶段，现在还很难预测以后的情况。这次的“双十一”活动还是比较满意的，我们“双十一”当天在四大电商平台上销售27568台。在天猫上，雪佛兰和别克分别销售了8600台和8258台，还是比较振奋人心的。
记者：在汽车行业与互联网的关系方面，通用是否有新的互联网战略发布？
钱惠康：安吉星是通用与上汽集团的合作，已经发展了五年，目前已经达到80万的客户，很多对它还是有相当高的认可度。主要是安全与便利，这能够提供及时的支持。上个月发布了从明年开始，会提供4G LTE的服务，当时当做WIFI的热点，乘客可以直接将iPad或手机连接到互联网，讯号保证很强，体验比较好；这个4G后期可以同外界信息联系到一起，我们也在进一步研究。EN72.0我们在通用中国在上海开发的，我们将在明年年初与上海交通大学进一步合作，在“汽车分享”方面有更多研究成果。ENV更适合短距离驾驶，成本也更低，给客户提供更多方便，我们还在探究。ENV还有另外一个自动驾驶版，在美国已经试验过，在中国开发还需要时间。
记者：有外界推测，中国有可能成为通用在全球的一个重要生产基地，产品或将远销东南亚等国，您怎么看？
钱惠康：在中国，市场成长空间还比较大，在产能发展规划上，我们还是希望与预期销量匹配在一起。通用有一个基本的策略，尽量希望用一个“在哪里销售就在哪里生产”的原则，有机会也会进一步去销售。比如中国产的赛欧在东南亚、北非等地区都有销售，但是并不是最主要的。中国的产能建设还是主要面向国内的消费群体。
记者：每个车企都有自身的品牌定位与品牌策略，在您看来，与大众等品牌相比，通用在品牌塑造上有何不同？
钱惠康：我认为，最重要的事情，是品牌定位需要明确。比如凯迪拉克在豪华车市场有着自己的定位，比如从造型的角度，车身具备自己的风格。同时，凯迪拉克从产品安全性来说也是很有保障性，这也是它的特色。我们都会把最前沿的技术最早应用在凯迪拉克车型上，比如Super Cruise（超级巡航技术）等，所以，凯迪拉克的品质成为品牌的关键。 （文/杜萍萍，摄影/赵延心）
