从新中国成立，红旗成为首款政府主导用车，到奔腾系列推出并不断改款升级，满足多种公务用车需求，一汽轿车秉承优质的民族汽车基因，不断发力公务员用车市场。
伴随着今年公车改革新政的颁布，一汽轿车通过长时期积累的品牌优势，推出新款红旗H7和奔腾B90，不断巩固作为老牌政府中高端采购车型的地位，同时奔腾系列不断细化产品，今年新推B70及运动版，并在近期推出了都市SUV车型2015款奔腾X80，满足年轻化公务员消费群体的需求。
持续发力中高端公务车市场
2012年开始，一汽轿车不断发力公务车市场，先是奔腾B90推出上市，主打中高端市场，随后在2013年，新推出的红旗H7面向领导干部群体，更是展示出重新夺回公务车高端市场老大地位的信心。
今年，2014款奔腾B90上市，成为奔腾品牌首个搭载T动力的车型，意味着在性能上、操控上的更新升级。无论从外观、内饰，还是动力系统总成，新款B90都着眼于提升驾驭性能，符合中高端公务用车需求。
新款奔腾B90换上了更加大气的新式前格栅，使前脸的立体感增强且更显从容与尊贵。前大灯加入LED日间行车灯元素，雾灯部分也进行了重新设计，增加了镀铬装饰。内饰方面，新款B90增加了棕色内饰，仪表盘更换为更具艺术气质的“瞳孔式量表”。此外，新车还配备了第九代博世ESP动态稳定系统，8通道泊车雷达和倒车影响，AFS前大灯智能调节系统等。
同时，红旗H7今年也预先发布明年即将上市的新车型，在售价不变的基础上实现配置上的提升。据悉，在目前仅有一款黑色车型可选的基础上，将增加另外三种颜色；采用了更加精致美观的轮毂样式；高配版的尊贵型车型增加了主动制动系统。值得注意的是，2015款红旗H7已经升级到国Ⅴ排放标准。
业内人士指出，虽然公务车市场在整个汽车市场中仅占到2%，但是采购自主品牌却对整个私人市场有着很大的示范作用，对自主发展有着深远的意义，这对包括红旗在内的所有自主品牌都是利好消息。
奔腾系列上演“马年”升级战
除了奔腾B90在今年全新改款，奔腾品牌在2014年迎来了全新的品牌升级。
仅在B70新款上市一个月后，奔腾又发布了第一款全新换代车型B70。相关负责人表示，奔腾B70的主要竞品是君威、K5以及名图等车型。
为了细化产品类型，奔腾还公布了明年将要推出的首款SUV车型2015款奔腾X80，并将这一车型目标用户群锁定为自信、有眼光、在乎事物本质的社会中坚。其中不乏公务员群体。从官方透露的新车信息中发现，即将推出的X80面向更为年轻的消费群体，强调了车型设计及操控的运动型，并非像之前的奔腾车型那样“中规中矩”。
今年上半年，一汽轿车股份有限公司总经理安铁成在B70的新车发布会上提出了奔腾品牌的战略规划：在拥有B50、、B70、B90和X80三款轿车和一款SUV的产品组合的基础上，奔腾将在未来遵循三年一改款、六年一换代的更新原则，在2018年前将产品线扩充到6至7款；整体的品牌立足于自主品牌战线的中高端市场，实现A级车以上的产品覆盖。
公务员个人购车带来新机遇
对于今年启动的公车改革新政策，一汽集团公司董事长徐建一曾在“两会”时表示，公务车改革对自主品牌影响不大，包括一汽在内的乘用车，用户多是个人。政府取消一般公务用车，这些量转而变成个人采购，对销售结构的影响不会很大。
公务车改革所引起的社会化、市场化发展趋势，意味着越来越多的公务员群体开始考虑个人购车，这部分消费也转为个性化消费。
从一汽奔腾自身的品牌体系来看，正在兼顾公务采购车与个性化消费两大市场。
作为一汽轿车发布未来五年发展战略和规划后上市的首款换代车型，安铁成对于奔腾品牌有着这样的寄望：“全新B70的上市标志着奔腾品牌完成了最初阶段的品牌积累，进入了全新的成长阶段”。
与此同时，今年2015款奔腾X80作为奔腾在SUV细分市场的首款产品，标志着一汽奔腾即将走出单纯的轿车市场，实现奔腾品牌多车型组合的有力尝试。
