新一代408悬挂系统为前麦佛逊后扭力梁非独立悬挂，在驾驶中有一种典型的“日系”风格，在柔软中又有一点点韧性。新一代408的转向系统采用随速电动助力，在低速时有一种悬浮感，路感不是特别细腻与清晰，高速时则正常。在噪音方面，新一代408表现不错，配合较为柔软的悬挂系统，在车上的你可能会觉得昏昏欲睡。
如果在车内环保上下点功夫，再在售价上来个“不成功便成仁”的架势，新一代408确实是一台值得关注的品质家轿，但自家兄弟DS 5LS可能更。。。好了!就这些!
新一代408悬挂系统为前麦佛逊后扭力梁非独立悬挂，在驾驶中有一种典型的“日系”风格，在柔软中又有一点点韧性。新一代408的转向系统采用随速电动助力，在低速时有一种悬浮感，路感不是特别细腻与清晰，高速时则正常。在噪音方面，新一代408表现不错，配合较为柔软的悬挂系统，在车上的你可能会觉得昏昏欲睡。
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