图片来源：中汽协
关键词：自主品牌
截止今年上半年，我国自主品牌乘用车市场份额已遭遇同比“十连降”的残酷现实。不管是合资、外资品牌产品价格和渠道下探，消费升级等外部因素，还是自主品牌的内部调整，都使得自主品牌车市场份额进一步萎缩，处境更加堪忧。
事件回放：
进入2014年以来，中国乘用车市场基本上延续了去年的情况，同比增长较快。但令人惋惜的是，自主品牌车型表现却一直颓势不减，乘用车市场所占的份额连续同比下滑，至今年6月已经出现了“十连降”。而且，从自主品牌市场份额“十连降”的局面来看，这一趋势仍将持续。
7月9日，中汽协公布数据：2014年上半年，我国汽车产销1178.34万辆和1168.35万辆，双双再次突破千万辆。所谓得轿车者得天下！（2013年乘用车销量1792.89万辆，其中轿车销量达1200万辆，占总销量的67%，对乘用车增长贡献度为47.2%。）而从轿车企业前十位排名，2014年上半年自主品牌已经完全失守。
