2014年，汽车电商被炒的可谓是大红大紫，而同样作为汽车产业中一环的汽车配件，其电子商务化也被论来论去，君不见各种论坛各种讨论电商么。论坛上各专家论的是你来我往，争的是天昏地暗。其实说白了，专家们的辩论恰恰说明他们看重汽配电商，辩论也是为了汽配电商的更好，更有序的发展。
汽配电商 大势所趋
从专家们的言论中，我们不难发现，他们都是看好汽配电商的。专家认为，随着我国汽车产业的突飞猛进，更多的企业和经销商加入到了汽配大军的行列。面对庞大的供应商，线下渠道竞争愈来愈激烈，生意也越来越难做。而在消费品市场做得火热的电子商务，仿佛一盏明灯，为为众多的汽配商家指明了一条新的光明大道。
相对于传统的销售渠道，电商最明显的优势就是降低了销售成本，同时电商面对的又是全国范围的客户，这也是传统销售渠道不能比拟的。企业在通过互联网销售产品时，又进一步打响了知名度，这是目前大部分企业所看重的。笔者在一次论坛峰会上有幸聆听了一位汽配城老板对汽配电商的看法，他本人也建立了一个电商平台，虽然成交却不太尽人意，但是不得不做，就是因为互联网对品牌的影响是非常大的。
一个成本低廉，客户群广泛，对品牌宣传有起作用的平台，企业又有什么理由不做呢？
前景美好 现实残酷
天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤。只能说好是多磨吧，残酷的现实为汽配电商上了深深的一课。现阶段的汽配电商主要还是B2B的模式，这决定了平台面向的主要还是一些维修厂、修理店。而这些终端客户在采购配件时，首先考虑的又不是电商平台。虽然电商的价格具有一定的优势，但是终端客户需求他们考虑更多的是产品与车型是否匹配，东西是真的假的，支付环境安全否，能合理的退货吗？这些需求点又恰恰是现在的电商平台所不能全部做到的。
如果做B2C呢？只能说理想是丰满的，现实是残酷的。汽配行业销售的同款或同类产品实在是太多了，各产品的型号和规格估计行内人士都分不清，更别说让一个外行分辨了。 消费者直接在汽修厂换个配件既省时，又省力，何必费劲在众多的产品中找适合的呢。退一万讲，即使消费者买到了正确的产品，但是以我国的国民动手能力，估计也不会自行配装，结果最后还得依靠汽修厂。
种种的现实问题注定了我国现在的汽车配件电商化扔在摸着石头过河。但是，只要大方向没错，一些磨难我们还是经受的起的。而且在汽车配件电商化的道路上，不仅需要电商平台自身的完善，更重要的是配件企业的配合。电商平台需要企业的数据完善自身数据库，企业也需要借助电商平台完成产品销售和品牌建设，两者只有相结合才能成长的更快，利益才能最大化。（杨晓飞）
