2013年，国内汽车产销双双超过2000万辆，增速高于年初预计，再次刷新全球记录，已连续五年蝉联全球第一。着眼新的一年，中汽协副秘书长师建华表示，2014年国内汽车产销可望增长8%至10%，总量在2400万辆左右。
而新华汽车值此2014北京车展之际，也特别推出了“2014中国车市，您最感兴趣的热点话题”策划，共计罗列了新能源车、汽车电商、二手车市等八个业内广为关注的热点话题，并邀请26位业内车企大佬分别作答，与车友们分享他们眼中未来车市发展的关键所在。
一、新能源车何去何从？
国内汽车产业以纯电动车为主的新能源车型发展路线，历经多年探索仍受各方客观因素掣肘，并未冲破发展瓶颈。但新能源车代表未来方向毋庸置疑，而随着近期国内新能源补贴标准的调整，大量品牌新能源车型的涌入，多个业内企业领导者都纷纷表示，2014年的新能源车市场颇有看点，有望迎来拐点。
二、汽车电商，营销助手还是未来主角
网络电商平台的兴起，源于其便利性和低成本，渐渐成为了很多消费者购物的首选模式。如此商机汽车界也不会忽视，也已有业内车企设立了电商平台。其究竟是昙花一现的噱头，还是未来营销网络主角？
三、汽车金融的突破之道
与发达国家相比，我国汽车金融业务发展时间较短，但近年来，随着我国汽车业产销规模不断扩大、汽车保有量持续提高，在资本趋利的规则之下，中国的汽车金融业有望迎来难得的发展机会。
四、二手车市场的崛起
虽然发展势头良好，但二手车买卖仍受困于管理制度缺失，车辆品质难保障等客观因素。
五、合资股比之争
此话题堪称今年至今最受关注，也最具争议的热点话题，50：50的股比限制，是否应放开？如何放开？一时间争论不断……
六、限购对于中国车市的影响，渠道下沉引发营销变革
由于一线城市限购和市场日趋饱和，三、四、五线城市，渐渐成为企业拼杀的主要阵地。
七、合资品牌向低端渗透与自主品牌向高端突围的交锋更剧烈
随着中国汽车工业发展，试图突破品牌天花板的自主企业势必要与合资品牌正面交锋。
八、细化完善汽车维权机制
如何更好保障消费者权益已成为行业可持续发展的关键问题。
