悬挂方面，全新奔奔采用前麦弗逊/后扭力梁的悬挂结构，在成本的压力下，新车没有大的突破，但好在其舒适性比较理想，在城市道路舒适、稳定有韧性，加之整车优异的静音性能，全新奔奔完全符合城市精品小车的定位。电子助力的应用是新时代车型的大趋势，节能、易维护、成本低是其优势所在。
全新奔奔将于3月上市，厂商透露的价格区间是4万-6万元，无论从外观、配置和空间来看，正可谓诚意十足，长安带着自己对新世代精品小车的独特理解血拼微型车市场，而这一行为势必会掀起新一轮微型家轿的购车浪潮，甚至很多合资小型车的日子都不会好过了。 文：丁艺
