[新华汽车试驾]微型轿车在国内从最早的菲亚特126P到后来的铃木奥拓、奇瑞QQ、比亚迪F0,已经经历了4个时代的更迭，微型轿车从最早的“圆汽车梦”到后来的普及再进而发展到现在的舒适便捷，它一直是最亲近民众的车型。而现在，携带众多高级配置的全新长安奔奔带着自己对新世代微型轿车的理解走到了民众的视野前。
有底蕴的长安汽车
长安汽车的前身可追溯到1862年李鸿章在上海淞江创建的上海洋炮局，曾开创了中国近代工业的先河。20世纪70年代末80年代初，公司积极响应国家军转民的号召，正式进入汽车产业领域长安科技大楼，逐步发展壮大.1984年，中国第一辆微车在长安下线。1996年从原母公司独立，成立了重庆长安汽车股份有限公司，1997年，在深圳证券交易所上市，是一家集汽车开发、制造、销售于一体的汽车公司，拥有2家上市公司(长安和江铃)、4支股票。
外观：新潮的设计无死角
纵观目前主流微型轿车市场，包括吉利熊猫、F0、江淮悦悦甚至是奔奔MINI在内的车型都属于丰田AYGO(雪铁龙C1)车系，只是各家用了不同的外观覆盖件而已，所以以上几款车在驾乘感受方面基本是大同小异。而全新奔奔则基本是原创设计，而且更难得的是，这款自主车型的外观不存在设计死角，换句很通俗的话就是“哪个角度看都不觉得丑”。
动感流畅是这款精致小车的设计语言，表情欢乐的前脸表现出全新奔奔友好的态度。饱满有层次感的下进气格栅不会让人觉得这款小车没有“底蕴”，鱼眼造型的雾灯则是新潮的“画龙点睛之笔”，平缓过渡的风挡曲线符合当代车型空间利用的新法则。全新奔奔的车身尺寸为3730X1650X1530mm，轴距为2410mm，无论是视觉上还是数据上，新车在同级车型中全面胜出。
