新动力更节能 全时四驱系统被保留
全新奇骏2.0L车型搭载了日产最新的燃油直喷发动机，其高达11.2的压缩比带来更高的工作效率，并采用双C-VTC(进气和排气)连续可变气门正时智能控制系统，使得整车百公里油耗相比老款车型下降15%，只有7.5L。而新奇骏2.5L车型搭载的与天籁一样的QR系列四缸发动机，最大功率137KW，最大扭矩234Nm，比现款的135KW、227Nm要有小幅提升。同时，新奇骏还搭载了全新的CVT变速箱，具有模拟7速功能，并搭配新型CVT无级变速器，油耗将进一步下降。
新车将沿用现款车型上前麦弗逊和后半拖曳臂三连杆形式的四轮独立悬架，驱动形式上也保留了在同级车型中表现出众的ALL MODE 4×4i全时四驱系统，入门级车型则为前驱版。老款奇骏的四驱系统采用多片离合式限滑差速器，同时具有2驱、自动、四驱锁定模式，在同级SUV车型中，其越野能力相当出色，完全能够满足路况不是特别复杂的越野需要。而新车的四驱系统在此基础上得到加强，加入了陡坡缓降以及YMC动态扭矩控制系统。前者可以设定陡坡缓降的速度，后者则可以在多弯道路行驶时，自动对前后轮扭矩进行实时动态自动分配，令车辆获得较好的过弯循迹性。
竞争对手进一步扩展，不改越野本质
由于配置、尺寸、座位数的升级，全新东风日产奇骏将进一步扩展市场，除了老对手丰田RAV4，本田CRV以外，全新胜达，福特翼虎等SUV新贵也将倍感压力，当然还包括老迈的途观。虽然外观更加时尚，配置更加全面，但全新东风日产奇骏强调越野能力的本质还是传承了下来。据悉，为了表达东风日产的决心，全新奇骏将以一个友好的价格于今年3月份进行销售。（ 图文：丁艺）
