动力&操控：柴油机确有噪音越野能力较强
我们试驾的是顶配雷斯特W，搭载2.7升涡轮增压柴油直喷发动机，最大功率121kW 4000r/min(rpm)，最大扭矩340Nm。在实际驾驶中表现一般，加速感比起城市型SUV要缓慢不少，但却没有涡轮的迟滞感，比起同门师弟双龙享御，雷斯特W的行车噪音略高于前者，这可能与发动机技术年代有关，笔者更怀念老款雷斯特上那台奔驰原装的3.2升直6汽油发动机(老款奔驰S及ML级使用)。
与发动机配合的是一台T-Tronic手自一体5档变速箱，具有指间手动变速功能，由AI程序监视记忆驾驶员换挡习惯，确定可以达到最佳换挡平顺性和燃料功能的变速点。从技术上看，5速的配置确实已经是不“先进”了，但实际效果尚可，平顺性及智能性都令人满意。要知道，虽然有可能产地不同，但老款奔驰S老款ML及早期现款奔驰C级用的都是同款。哦，对了，电子稳定程序ESP在双龙上是标配。
