稳中求胜新境界 试驾全新奇瑞瑞虎5

操控：动力不肉，操控细腻

动力方面，瑞虎5全系搭载了一台奇瑞自主研发的2.0L自然吸气发动机，其采用了DVVT进排气气门连续可变正时技术，最大功率102kw/5750rpm，峰值扭矩182N·m/4500rpm。从账面上看并不十分出众，加之笔者之前试驾的艾瑞泽7动力偏肉的印象，故对这次的瑞虎5有了一定的惯性思维。但经过近400公里的试驾，结论是瑞虎的动力完全满足日常需求，并且这个满足还包括了起步提速及中途加速的需求，在噪音控制方面瑞虎5也有了新境界，除了转速超过4000的时候。