[新华汽车 试驾]多生孩子好打架这个战略目前对于车企来说，是失败的，国内自主品牌先不说，国际上的通用集团及福特集团都纷纷关闭部分子品牌以求“瘦身自保”。踏实造车，注重品质才是自主品牌走出困局的唯一出路，而新一代奇瑞车型的基调也是如此。
关于奇瑞：曾经打得合资车颜面无存
当年以西亚特Toledo为原型车的风云系列用更低的价格使千家万户有了除“老三样”以外的新选择，由于原型车与捷达平台及时相同，风云系列在配件与保养方面可谓风调雨顺，自此成为了奇瑞品牌的“开国功臣”。后来搭载全套宝马Mini动力系统的旗云系列更是让中国车在动力上第一次超越了合资对手。
而QQ更是了不起，以4.98万元的价格迫使其模仿的对象——大宇曼蒂兹从12万元的高价位打折到6万元(国产后的曼蒂兹挂雪佛兰标并改名SPARK)但其销量至今仍不敌奇瑞QQ。东方之子更是用大宇美男爵的造型让爱车的国人看到当时自主品牌的技术实力。但后来的多品牌战略明显拖慢了奇瑞向世界一流厂商迈进的脚步。
正向研发的全新瑞虎5
而在今年，奇瑞宣布重新分布产品规划，回归“奇瑞”这个单一品牌，并逐步形成4大产品系列，分别为QQ、风云、瑞虎和艾瑞泽系列。其中QQ系列会承担所有的A00级产品，为追求时尚、快乐精神的用户打造;风云系列(Fulwin)产品覆盖从A0级到A级产品，定位偏向于注重家庭、实用的用户，瑞虎系列(Tiggo)继续主打喜爱SUV车型的用户。而全新瑞虎5正式奇瑞全新品牌战略下的第一款正向研发的SUV车型。
