C4毕加索的悬挂系统为前麦弗逊式独立悬架，后纵向摆臂独立悬架带横向稳定杆。在试驾驾乘中，稳定，线性是这套悬挂的特色，柔韧适中则更多是调校方面的功劳，对于这样一款比轿车大很多的“面包车”，很多习惯开小车朋友可能会心里犯嘀咕，但当你真正开上C4毕加索时，你会很快适应它的节奏并且和它友好相处，而生手亦是如此。
原装进口、全景天窗、自动挡、7座式这台C4毕加索的标签，而相比25万元左右的售价，其实并不算贵，但我们在路上依然不可能经常见到它的身影，究其原因，可能还是MPV市场整体被边缘化，雪铁龙品牌认知度不高的缘故，随着第三代毕加索的发布和市场的日趋成熟与多元化，我们有理由相信MPV的市场还是有未来的。 图/文：丁艺
