才动油门，A7会以一种沉稳的姿态向前方进发并不会因为配备2.8升V6自然进气发动机而“轻浮”的冲感，但当你再度深踩油门踏板，仿佛那种蕴含的动力一下子躁动起来，车子提速感一下子会传递到你背后的座椅上，带着你冲刺。这仅仅是D挡模式，如果切换到S挡，动力的响应会更胜一筹，在油门踏板丝毫变化都能演绎的十分精彩
但受制于车身的尺寸，在弯道中A7都在顽强的对抗着产生的离心力，却也无法打破牛顿的力学原理，驾驶者依然会感到车身稍许侧倾，随后划过一条优美的弧线，迎接下一个弯道的到来。奥迪A7前悬挂为五连杆结构，后悬挂则为奥迪A7底盘系统迪特有的梯形连杆结构，并且，A7是四驱!
两车都是配备了7速的变速器，奔驰CLS Shooting Brake用的是传统液力变矩器式的自动变速箱。奥迪A7则是自家的当红DSG双离合变速器，虽然奔驰用的是传统技术，但其传动效率却直逼DSG，在平顺性上，两车都能完全满足日常的舒适性，但A7似乎更完美。
最后，从严格意义上讲，两车并不是直接的竞争对手，但从定位上两者却又有相近之处，并且从定价上两车的顶级款价格都在近百万左右。以目前的销售态势来看，厂家并不希望用这两款车走量，更多是提升品牌形象与倡导新的用车理念，所以我们有理由相信未来此类车型的价格还有进一步下探的空间。 图：丁艺/刘厦 文：丁艺
