揽胜运动版采用了前双横臂，后多连杆的悬挂形式，并且配备能自动识别路况的第二代全地形反馈系统与自适应悬挂，其越野能力自然毋庸置疑。但厂家宣称的优异公路性能在山路攻弯时还是显得力不从心，毕竟高大的车身制约了过弯时的物理极限。在加速性方面，处在车内的你可能会觉得加速感并不算迅猛，但随着周围的车快速的在后视镜中远去，其实你驾驶的这台“猛兽”时速已经非常高了。
最后，全新一代的揽胜运动版以全面并且更显年轻的姿态站在了揽胜家族的队列前，如果路虎方面在服务及车辆适应性方面能有所提高的话，我认为路虎比奥迪的SUV更值得购买，因为抛开性能不说，品牌价值在那摆着了。 图/文：丁艺
