动力&操控：动力合理 越野能力不俗
双龙享御搭载第三代柴油共轨涡轮发动机，排量2.0升，最大功率138KW，310牛.米/2000-3000转，从数据上看，柴油机中低速扭矩大的特点被很好的呈现出来，在实际试驾中，双龙享御的提速，超车都非常利落，在100公里的时速下，双龙享御与2.0升的轿车加速感基本一致，而它的自重却在2吨左右。至于噪声，说柴油机和汽油机基本一致那是不负责任的，在低速和怠速状态下，柴油机特有的嗒嗒升肯定是有一点的，不过这是在开车窗户的情况下，关上车窗能改善80%，在40公里的时速以上，这时才能说噪音与汽油机基本一致。
双龙享御使用6速自动变速器，在起步、换挡的情况下表现非常平顺，在70-110公里的时速下，发动机的转速非常低，而此时噪音和油耗会显得非常“和谐”。在一半长途一半市区的情况下，双龙享御的油耗仅为8升。
双龙享御使用前双叉臂后5连杆的独立悬挂系统，咋一看还以为是运动轿车的配置，不过，由于双龙享御是非承载式车身，其在公路上的表现基本上是“又软又硬”，简单的说，双龙享御在良好的路面上表现出的是柔软的一面，而在快速通过坑洼路面时，你又能实实在是的感受到“大梁”的存在。
