[新华汽车 试驾]柴油车在国人心目中的地位恐怕到目前为止还是停留在商用车的阶段，污染大、冒黑烟、噪音大、振动大、加速慢等固有形象从未被推翻，不过，在欧洲的汽车世界里，柴油车早已占据半壁江山，几乎所有的家用车型都有柴油版本。鉴于国情，进入国内且能与世界水平同步的柴油车型屈指可数，而双龙享御正是其中一款。
外观：与奔驰的渊源不言而喻 并无明显不适感
早2000年以前，双龙与奔驰方面在技术上深度合作，甚至的部分车型基本就是贴双龙标的奔驰，更有媒体认定韩国双龙是德国奔驰的“三产”。当然，在随后漫长的几年过后，消费者已经开始慢慢接受了这个韩国品牌。笔者记得最早进入国内的双龙车型是“魔兽”MUSSO，该车型最大的特点就是其尾部造型，如果说宝马X5借鉴了双龙的设计，宝马方面肯定不会承认，但从年份来讲，明眼人一看便知。
到目前为止，双龙方面会毫不避讳的暗示自己与奔驰的微妙关系，而这款享御正式其中的代表。Kyron这个名字来源于Kai(无限)和run(奔跑)，大概意思是无限的自由,所以享御这个中文名字也还算贴切。
