[新华汽车 媒体试驾]2013年8月5日全新沃尔沃XC60/S60/V60(官方名称为60系车型)正式上市。三款车型正式上市售价32.29-59.99万元，详细售价请见下表。本着以人为尊的品牌理念，新款60系车型得到了全方位提升，品质更上一层楼。
驾驶感受：底盘扎实且舒适
上市活动结束后坐在返程的大巴车上，心想着要熬夜给读者呈现沃尔沃全新60系车型试驾体验的编辑盘算着小憩一下，养足精神奉献给您一篇精彩的文章。不过杭州的道路可不打算让编辑得以休息，已经沉降的道路坑洼不平，坐在大巴上犹如过山车一般。
此时，编辑是多么想念刚刚驾驶过的沃尔沃新款60系，同样的道路条件下我们驾驶的试驾车带给我们的却是完全不同的舒适体验。
早上车辆出发，我们首先驾驶的是XC60车型，试驾路线安排在杭州西湖西面的狮峰山区，江南地区的空气格外湿润清新，驾驶着XC60 T5两驱车型徜徉在山道上，行云流水一般，应对坡道XC60 T5装备的2.0L涡轮增压直列5缸发动机毫不费力。
由于要穿越景区，我们多数情况下行驶在非板油铺装路面，而是碎石砌成的小径。轮胎碾过小石子“咯咯”的声音会清晰会送到驾驶者耳中，声音很小配合着山间竹林茶树的景色很有一种放松地贴近自然的意境。
行驶在这样的路面沃尔沃XC60传递给驾驶者的反馈和我们熟悉的德系车/日系车迥然不同，既不会有多数德系车一样的紧绷，也不会有日系车行船一样的感觉，更不同与奔驰那种飞毯一样的无路感。悬挂整体感很强，富有韧性，动作给人感觉干脆利索外还多出一份轻松，同时还有路感传递给驾驶者。
在这里，实在是想吐槽一下杭州的道路不佳。我们乘坐的大巴通过高架桥上的路面接缝同城都会让人感到明显的颠簸，而我们在高速道路上试驾的S60车型在通过路面接缝时只有清晰的“嗵嗵”声，车身没有丝毫的晃动，悬挂的虑震效果明显，只有路感清晰的传递给驾驶员。
最后一段的山路体验，我们则驾驶的是V60车型。浙江杭州一带的小山虽然不高，但是急转弯还是很多的。实话实说，由于山路太急整个车队的行进速度一直维持在50km/h左右，我们没法体验在极限状况下V60车型的悬挂带给我们的反馈与支撑。
不过在整个山路驾驶的过程中，V60带给编辑的最大感受就是转向的精准，但从转向的角度来看V60已经可以做到人车合一了。此外，V60虽然衍生自轿车的旅行车但是车身在转向时的整体感很讨好，完全没有某些加长轴距版车型那种开挂车的感觉。
动力：T6车型动力有提升
新款60系沿用了老款的2.0T直列5缸发动机和3.0T直列6缸发动机，其中3.0T车型将搭载在四驱车型上。两种发动机均6速自动变速箱。值得一提的是，XC60 T6车型采用的3.0T直列六缸发动机在动力上还的到了一定的提升。
在整个试驾过程中，无论是2.0T车型还是3.0T车型都可以轻松应对陡坡急加速等各种情况。动力储备充足，变速箱换挡智能平顺。除停车切换P档外，完全感觉不到顿挫感。
