四、制动性能：东风悦达起亚新狮跑/★★★★
驾驶者在进行该车的制动测试时，感觉整体制动效果较好，但多次连续制动时，制动的效果有所减弱。手刹车需要的操作力度较大。制动踏板踩踏的感觉较舒适，且位置合理。要注意的是，在连续下山路的长坡路道时，尽量使用低速档行驶，避免因制动效果减弱带来的不安全隐患。
优势：制动力效果好、制动过程顺畅，制动姿态好、容易控制，车身俯仰不明显。
弱势：制动系统热衰退明显，处理复杂路况时应多加注意。手制动手柄行程偏大，坡道驻车时要注意拉紧。
1、初始制动及轻踩制动工况下制动性能的测试（主观评测）★★★★
本环节测试主要是模仿在城市路况下，进行轻微制动时车辆的表现。车辆制动踏板自由行程适中，稍有经验的驾驶员就可以轻松适应。当需要获得0.1g即非常小的制动力时，踩下制动踏板的距离适中也就是与大多数的车辆相仿。当车辆由50km/h减速至0km/h保持0.1g-0.3g的制动力平顺的制动停车，制动踏板可以控制并保持这个制动力，但需要的踏板力略大。整体制动力粘滞感明显，在某种意义上这是好的表现。整个制动过程还算顺滑，没有阶跃感。
2、中度制动工况下制动性能的测试（主观评测）★★★★
车速从70km/h降至50km/h，制动力从0.3g加大到0.6g（即乘员明显感受到安全带的束缚作用），车辆所需的制动踏板行程适中，以80km/h速度保持0.5g的减速度减速到静止，驾驶员可以轻松的保持该制动力，制动踏板所需要的力矩适中车辆反应较快，最终到静止时，制动踏板所需行程适中，停车位置符合驾驶员所期望的停车区域。 测试中观察车身姿态，没有出现明显的车身俯仰及摆动。
3、最大制动效能的测试（主观评测、实验室评测）★★★
在测试最大制动距离的测试中，车辆 100km/h-0km/h的最大制动距离（冷态）37.7米，属于非常优秀的范围。但立刻开始第二次测试时，最大制动距离为42米，说明在极限制动力下，制动系统热衰退的现象明显。在用车过程中遇到长时间下坡路段时还要注意车速避免制动系统过热带来的风险。在一般城市道路路况中，本车的制动系统效能还是非常可靠的。
4、制动干扰的评估（主观评测）★★★★
在本节制动测试中，车辆表现总体良好，没有出现制动跑偏、轮胎拖拽、振动、异响、车身明显俯仰等不良表现。
5、驻车制动性能的测试（主观评测）★★★
在15%-30%坡道上能够保持车辆静止状态，手制动的操作稍显费力，驻车制动手柄的行程稍大。也就是说不太可能实现那种轻轻一拉就可以驻车到位的那种潇洒感觉。
6、制动踏板的人机工程学设计（主观评测）★★★★
制动踏板位置布局合理，大小适中。脚掌在油门与制动踏板之间来回切换十分方便，对于脚掌较小的驾驶者来说也没有问题。
