致尚XT采用前麦佛逊后拖拽臂式悬挂，整体调教比较硬朗，车辆在过弯时侧倾较小，刹车时点头的现象也得到了很好的抑制，不过代价是过减速坎等路面突起时，车辆的反馈较为直接。
最后，作为长安品牌今年力推的一款车型，致尚XT在各个方面都已经颠覆了自主车型的固有印象，但若与主流A级合资车型直接正面交锋，品牌及细节方面的差距仍不能被忽视，除非这款车有一个“破盘价”。 图/文：丁艺
