不走寻常路 试驾东风本田杰德

    动力、操控：缺乏创新，胜在稳定可靠

    在动力方面，杰德并没有给我们带来惊喜，搭载的依旧是使用在思域上的那台1.8L iVTEC发动机，发动机最大功率141Ps（104kW）/6500rpm，最大扭矩174Nm/4300rpm。单从数据上看来，并没有什么特别之处，然而这款发动机的特点在于足够成熟稳定，在燃油经济型方面表现也令人满意。而且，杰德还配备了ECON节能辅助系统，在燃油经济型方面可圈可点。

    东风本田为杰德提供了两款变速箱，低配版车型使用的是在其他本田车型上常用的5AT变速箱，我们此次所试驾的高配版车型则配备了全新的CVT变速箱。

    在试驾过程中，杰德带给我的完全就是一部家用轿车的驾驶感受，其油门踏板初段比较灵敏，这样的调教比较适合在城市中驾驶，会有较为明显的加速体验，随着发动机转速逐渐攀升，杰德并没有给驾驶者较为强烈的加速感受，而是整体表现非常线性，这也是自然吸气发动机的特点所在，在加速过程中让人更为放松惬意，但是动力储备的不足有时候会让你在准备加速超车时有些信心不足。

    经过短暂的道路试驾，相比杰德所带给我的典型本田式的驾驶感受，反倒是它的隔音效果给我留下了更深的印象，就像产品说明会上所说的，杰德在经过强化隔音处理之后，高速行驶时的风噪和路噪都得到有效的抑制，隔音效果十分出色。

    悬挂方面，杰德采用了前麦弗逊独立悬挂后双横臂独立悬挂的设定，在调教方面偏向舒适性，尤其是在中低速时过滤弹跳吸收震动的能力很不错，得益于较低的车身所带来的低重心，杰德在高速过弯时车身侧倾并不十分明显。

    总结：此次杰德被定位为新概念轿车，究竟新在哪里让我十分好奇，如今试驾过这款车之后才感受到它与传统轿车的不同之处。在千篇一律的汽车市场，创新的确需要突破常规的力量。杰德的创新并不仅仅只是一个细节的变化或是一个功能的增加，而是焕然一新的设计、革新式的空间组合，确实让人眼前一辆，至于能否在竞争激烈的汽车市场中脱颖而来，就看消费者接受新鲜事物的速度了。（图/文：刘厦）