省油平缓空间大 体验2013款启辰R50

　　[新华汽车 体验]好多媒体对目前的合资自主品牌车型评价并不高，总是在反复强调某些车型的平台老旧，其实，车子的好坏开到手才是真，神马平台、神马车系都是浮云。。。这句话将会在今后很多合资自主品牌的试驾体验稿件的卷首出现。

　　日产骐达是由日本日产汽车公司自2004年起制造贩售的A级轿车。由于日产汽车和法国雷诺汽车具有联盟合作关系，该款车之底盘(称为“B平台”)与第二代雷诺Mégane、第三代March共用，但前二者延长其轴距而成。当初日产汽车规划此款车为亚洲地区的主力战略车种，这代车型在国内生产至2011年5月后便进行了垂直换代，而日本国内的换代时间则是2012年，而在泰国，这款车仍没有换代。

　　外观：希望风格硬朗一点却稍稍有点卖弄

　　毫无疑问，这款启辰R50的整体线条完全继承了老款日产车型的设计，这样的好处就是绝大部分钣金件不需要重新开模，从而“节省”了大量人力物力和开发成本。当然，完全贴牌换标的做法是不可取的，因为这样会伤害到日产老车主的利益。从整体上看，启辰R50的设计师希望把风格设计得硬朗一些，只不过有些地方稍稍有点弄巧成拙了。

　　车头部分相对于原型车改动幅度较大，原本那种典型的“日产式”进气格栅不见了，取而代之的神似“大众”的“一字格栅”，新造型的大灯也运用了日系车型近年来流行的“发泡风格”。只不过有一点，进气格栅与大灯之间的“泪腺”太另类了，和圆乎乎的大灯放在一起，简直就是放大了N倍的一只怪异昆虫，而对这个部分进行特写时，感觉更是如此。