缺乏应有的宣传 试驾保时捷Boxster S

　　新款Boxster 的百公里耗油量7.7 升，Boxster S 则为8.0 升。由于换档时不会中断动力传输，Boxster 从静止加速到100 km/h 仅需5.7 秒，Boxster S 则仅需5.0 秒。如今，全新一代保时捷Boxster S在纽北赛道跑出了7分58秒的成绩，曾几何时，在纽柏林北部赛道能跑进8分内的跑车都可以被认为是超级跑车。

　　为了提升驾驶乐趣，保时捷为Boxster装备了电动助力转向系统，并提供了Sport Chrono 组件作为选装配置，并首次使用了动态变速箱支撑技术。此外，新款Boxster 还配备了带机械后桥差速锁的保时捷扭矩引导系统(PTV)。

　　Boxster在保时捷产品阵营里是一款高性价比的车型，相比911，它价格亲民(70-106万)，而且Boxster在性能上并没有过分衰减。在这次试驾中，这台3.4升水平对置发动机的Boxster S油耗表现优秀，如果您不介意其较为坚硬的悬挂系统，Boxster完全可以胜任日常的代步用途。最后，想想老迈的Z4，高尔夫平台的TT,更紧凑的SLK，同样的价格区间，更具含金量的品牌，更加纯正的中置后驱平台，哪个值哪个贵相信大家都心里有数了吧。本文如果您觉得眼熟，请点击作者(笑)。 图/文：丁艺