安全/乐趣/实用一个都不少 体验沃尔沃V40

　　动力方面，据了解，沃尔沃V40 2.0L五缸涡轮增压发动机，最大功率180马力，峰值扭矩300牛米，V40 T5车型搭载高功率版2.0L涡轮增压发动机（T5），最大功率214马力，峰值扭矩依旧为300牛米。

　　虽然，弃用福特的Powershift发动机后，沃尔沃新车的发动机参数变得不那么亮丽了，但是独特地直列5缸发动机拥有小缸径的优势，相对而言同排量四缸发动机而言，低转速扭矩输出更大。

　　沃尔沃为这些动力都标配有Start/Stop自动停启系统以及刹车能量回收装置。至于变速器方面，搭配6速自动变速箱。

　　驾乘感受上，坐进V40第一感觉是舒服。宽大而厚实的座椅将你紧紧揽在怀中。当发动起车子，开始行使，你又会发现V40的另外一面。在舒适的基础上，它还是一台十足的小钢炮。

　　车辆缓缓驶出，压过减速坎，悬挂会清晰地告诉你它接触到了什么，车身没有一点多余的晃动。驶入高速公路，电助力随速转向逐渐变得沉稳起来。每一次变现，车身都如一个整体一般跟随着驾驶员心意。

　　我们先后体验了T4和T5两种不同调校的2.0T发动机车型。动力输出上，T4已经很好，T5则后劲更足。起步挠胎那是轻而易举的事情，但是这台车又不似某些品牌的小钢炮挠胎不止。在电子系统的干预下，车轮空转的时间非常短暂。

　　与发动机匹配的6速自动变速箱，工作卖力。日常驾驶完全感觉不到他的存在，激烈驾驶时，将挡毫不犹豫，动作干脆利索。除了高速巡航时发动机的转速比8AT的车型要高外，其他方面这台6速变速箱几乎完美。

　　V40标配的自动启停是我驾驶过的混合动力车型外，动作最轻盈的。这也体现了沃尔沃的5缸发动机良好的平顺性。可以与之匹敌的只有奥迪的六缸发动机车型。